<div id="center_tip"><b>最新网址：</b>主炮班里，有个兵问张火，“班长，舰长给的射击诸元，要是枪炮长问起，我们怎么说？”辞
“打偏了就是打偏了，说什么，没什么好说的。”张火瞪眼道，表面生气，心里却是乐开了花。
他暗暗想，本人怕是极少数实战打过炮的舰炮射手之一了，陈宏伟这样的神炮手都没有过的经历，能吹一辈子，挨个处分算什么？
即便这样的经历注定得不到宣传，只能内部自乐。
已经满足了。
班上的其他战士的想法一般无二，他们都是参与者、亲历者。
大家没有注意到的是，称呼李海的时候是用“舰长”，而不是“见习舰长”。
连本人都没有意识到的是，他们对年轻的见习舰长佩服得五体投地，跟着这样的舰长干就一个字——爽！辞
李海的宵夜没吃成，他来到了机库。
此前海豚携带空射鱼雷起飞警告了加利福尼亚号，已经受损的加利福尼亚号最后一丝侥幸没有了，被迫上浮表明身份表明自己没有恶意。
海豚返航降落之后，林明光发现机身出现异常抖动，这会儿，维修组已经检查了两个小时了还没有故障报告过来，李海放心不下，便径直过来看看。
53号舰的机库、飞行甲板都是服役之后在某次改装的时候改出来的，原来这个位置是艉部主炮和两座双管37毫米副炮。
改出来的自然没有原装的用起来自然，机库内部的布局以及和舰楼之间的通道，总是有些别扭，不太顺畅。
李海看过53号舰的“4S保养记录”，光是大大小小的改装改进，在近二十年的服役生涯里，就有多达十三次，可谓是南海十三郎了。
就外形而言，最大幅度的改装就是加机库和飞行甲板以及相关的飞行保障的配套设备了。辞
就内部而言，最重要的改装则是老式柴油机换成了柴燃联合动力装置及其配套的推进系统。
甚至李海还看到有一次未能顺利实施的改装记录——使用喷水推进装置。
军工口简直把53号舰当试验舰来用了。
想毕，人便来到了机库。
受限于舰艇的宽度，机库比较小，海军现役的舰载直升机里面，只能勉强放进海豚直升机，而且剩余的空间可谓是捉襟见肘了，维修组进行维修保养的时候，常常会受到空间的限制。
海豚直升机的主旋翼无法折叠，这也给维修和进出机库带来了一些困难。
李海意外的是，林明光和他的副驾驶田鹏也在。辞
“林上校，庄少校。”李海主动问好。
围着尾翼检查的二人闻言，转头一看，下意识地立正站好问好。几个小时前，他们对李海的态度却不是如此，而对一位敢和一条巡洋舰一条核动力攻击潜艇硬碰硬干的见习舰长，他们是打心底里佩服。
林明光主动报告情况，“机身异常抖动，高度怀疑飞控系统出了问题，但是目前还没有找到故障源。”
他是不会小看一位飞鲨飞行员对飞机的了解的。
有随舰工程师，但是受限于舰艇空间等因素，是无法解决严重故障的。
也就是说，53号舰此时面临着失去舰载直升机的危险。
李海看了看随舰工程师正在做的检查程序，顿时明白林明光怀疑的方向了。辞
海豚直升机是很老的一款飞机了，它的飞控系统非常有特点，简单耐用容易维护保养，使得这款飞机成为世界上最可靠的直升机之一，军用民用型号的销量非常大。