事实证明，德国人的歇斯底里那才叫一个疯狂，这家伙居然可以保持同一个动作，一直咆哮接近十分钟，这还是需要一些毅力、能力的。
要换做以前，杨辉早就拍桌子喷过去了，但这个时候实在的还真就没有理由把这个桌子拍回去，人家bb方面通过各种努力之后，几乎所有的欧洲订单都可以是德国搞到手的，自然有这个底气对着杨辉这些在座的众人歇斯底里。
良久之后，瘪瘪嘴的杨辉从包里拿出纸来，将桌上的唾沫星子擦掉，想了想情况之后，在心里也是发了狠！
“好，不就是要拿到来自共和国的订单吗？我保证在一年之内就拿到来自共和国的大笔订单，而且是我国政府亲自认可并支持的，之前魔都厂能够攻破民航局拿到国家支持的麦道8项目，现在我西南科工既然加入了pc-75这个项目中，并愿意接下这个摊子，我杨辉就就一定会不惜一切代价攻破民航局那边，一定会把麦道8的后续订单给断了。”
被人指名道姓没有尽力，杨辉这些年来还是第一次，不就是民航局、订单、政策支持吗，只要愿意去解决问题，就一定能够找到解决方案！
麦道8是85年签订的0架合同，这个肯定没法再插手，但之后的麦道95项目杨辉肯定要想办法掐死，只有这样才能让国家对窄体干线客机的所有关注、支持都倾注到pc-75上面，而只要有了国家的政策支持，那其他的一切就简单了。
反正杨辉已经有了初步的一箭三雕之计，到时候一定把各方面都算计地死死的，再次使用重生者先知先觉的优势，那就必须要有绝对的大收获才够。
眼看这边都夸下了海口，其它的人还能有什么意见，总经理话了，那就看后续的发展吧！反正杨总经理带领下创造的奇迹还会少了吗？
bb方面的确是够意思，在杨辉了会一年之内解决国内的问题并争取到国内的政策支持之后，那边是马上不再这些事儿，并保证一定会把德国那边的廉价航空公司订单拿下。
暂时送走了bb的代表之后，这次在联合客机公司之行也就差不多了，这就离开了公司坐火车离开，这次不座飞机是因为中途要去解决一个问题：很快会提上日程的pc-75客机增程、增加载客量的方案，这需要对cg-000发动机进行增推设计。
而增推就离不开那些在64所做最后测试工作的cg-000科研组、64所的中推核心机开发人员，听取这些相关领域专家的看法，这是必须要有的。
至于提前拉皮pc-75以此上马77这一级别的客机，会不会引起波音的警觉真的给搞出杨辉之前所担心问题。这其实很简单了，在一箭三雕之计前面，这些担心都可以无视之。
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