但不管怎么说，这样的一款动机应该是共和国现目前各方面平衡了之后，最适合展成1o吨级通用直升机使用的涡轴动机的项目。
单是这一点就已经是非常让人流口水了，谁让咱共和国现在就只能是这个水平，况且15米的长度，也比t-7oo长不了太多，以后就算共和国还是要打算展直2o飞机，这台动机安全也可以装上去满足需要。
“不错，我看这台动机已经是挺不错了，以后我们就用它展自己的涡轴动机，至少能够达到22oo马力的大家伙，别说什么高原起降了，就是要想飞跃珠峰，那也是完全可以的嘛！”
在上一位面，共和国真正完成飞跃珠峰壮举的是直8的魔改型号：直18，但现在看来，或许就要有另外的一台动机驱动着另外的一款直升机来完成，而这款动机，自然还是处于型号预研的阶段。
“杨总，以后飞跃珠峰我们是肯定要有的，不过现在的问题则是这款动机没有国家立项，我们只能停留在型号预研的基础上，要继续展下去，除非像刚才您说的那样，先由总公司出钱一部分，然后我们6o8和331厂也出资部分，实现公司内部立项上马。”
好嘛，这还真的是打算要走公司内部立项这条路子了，现在的杨辉算是有些明白了，这次的新涡轴动机必须要上马，要不然以后还得要动机滞后于飞机。
“可以，这次你们回去就先把项目材料报上来，现在是总公司制度，我们还是要走正规流程，不能够再像以前那样了。不过你们放心，最多三个月时间，总公司就能够给你们的项目内部立项，到时候刚好是92年，正好那边s-4动机也快要完成的差不多了，你们就可以开始投入到新涡轴的研之中。”
这一次，杨辉算是下了血本，新的涡轴动机只要能够在性能上满足使用需求，那就必须要坚定不移地展下去，至于说6o8那边没有开过完整的涡轴动机的问题，这个就好办。
先，这次的新涡轴动机是在共和国完全自主开的核心机上面展起来，联合航空动机公司对这款核心机是知根知底，并且这台核心机各方面都在s-4的研过程中经历了考验，也没有暴露出过严重的设计问题，就算有一些小麻烦，那也都在s-4的研过程中解决了。
而最重要的一点，开s-4动机队伍中，那可是有着大量的伊夫琴科设计局的技术人员，而这些设计人员真的只会做涡扇、涡喷动机吗？
(未完待续。)8
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