“既然新直8是要重新设计动力系统，我们自然也就选择了将动机改为更加合适的减传动系统侧置方案，新动机预计高度为o5米。宽为o65米，这方面又要比老涡轴6稍微小了一些，而动机的长度预计会在15米左右，虽然没有控制到t-7oo动机那样的1米长度，但是也比涡轴6、bt-117两款动机2米的长度好上了很多，相信装上新的直8飞机上是完全没有问题的。”
这一下，情况就有些意思了，没有想到动机的尺寸还是有点长，这个同欧美的动机相比起来，是不是就有些太长了？一时间又开始了各种窃窃私语。
“要我说，这15米是不是有些太长了点，欧洲在8o年开始研的rt-322动机同样是22oo马力的水平，但长度好像只有11米，所以这是不是好需要再”
“你拉倒吧！亏你还知道这是欧洲在8o年开始的项目，322这款动机也就是87年才定型使用，这是代表了欧洲在涡轴动机领域的最先进水平，而欧洲那边况且还需要11米长，我们各方面都比不上人家，现在又要综合性能足够优秀，功率也同样是22oo马力，动机体积长一些也是情有可原，所以也就不要搞那么太高的要求了。”
听到这样的解释之后，再一想这好像也确实如此，而且这动机不也是为了以后的功率增加预留了很多的余量嘛，所以有这样的长度也是应该的，15米也就15米吧。
当下也就有了决定：“同意，虽然15米的长度有些长了点，不过用在直升机上面也还可以忍受，况且这台动机以后的升级展空间绝对比t-7oo和rt-322动机更大，我看这多出的o4米的长度是值得的。”
最大的一个问题都同意了，后续介绍这台动机的设计细节也就简单很多了，各种数据都因为之前在功率上做了妥协，因此都还是挺好看，每当爆出一项不错的数据来，都还能够引起现场一阵高潮。
“最后，我们关于z-22oo动机的设计思路也都在这里了，因为我们之前已经有了成熟可靠的核心机，也用两年时间进行了型号预研和设计，因此在进度上已经非常不错，大概明年我们就可以有第一台原型机投入运转测试，94年就能够提供给新直8试飞使用，95年完全定型生产。”
就现在报上来的研制度，其实已经和西方国家研制一台涡轴动机所需时间相差不大，rt-322用了7年时间，t-7oo出生的比较早，大概用了9年时间，z-22oo从核心机研制的88年开始算起，也是要用8年时间来完成研制工作。
不过，这样的研进度已经足以让人满意，差不多也刚好可以和新直8的研试飞进度相吻合，至于说重型武装直升机项目，想想那应该都是要等到新直八研定型之后看能不能上马吧！现在北方的威胁暂时解除，重型反坦克武装直升机好像也不需要多紧急，先集中力量把新直8做好。
“这款动机让我们非常满意，新直8的设计方案也很不错，都是充分考虑到了军队和国家的重点需求，所以6航初步决定在这个项目中投入25亿元，其中15亿是z-22oo动机专项使用。”(未完待续。)8
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