发动机的安装一般分为包干式流水式。
包干式就是一个师傅从头至尾把一台发动机都安装完毕，最后并打上安装师傅的名字。
还有一种就是流水式，安装车间分为若干个岗位，岗位先后顺序按照发动机的安装顺序设计排列，每个岗位的工人只负责安装属于自己的零件，完成后然推到下一个岗位。
第一个包干式由于是一个人负责整个发动机的安装，对于工人师傅的技术要求非常苛刻，包干式生产一般适合走精品化的大品牌发动机，第二种则相对低一些，一个工人只记住自己掌握自己岗位上的技术就行，常年累月干的都那个工作，时间长了，技术熟练。
相对于前者，后者对工人要求相对要低一些，适合唐朝动力公司目前的情况。
但是不排除日后随着工人文化水平的提高，要走精品发动机的路线，到时候再实行包干式。
半自动化的无尘化安装车间里，工人正在使用专用的电动工具不慌不忙地安装着自己岗位上的零件。
从曲轴安装到最后的成品，流水线设计都是按照发动机的安装顺序来设计，一台发动机从开始的机体上安装曲轴开始，一个个衔接着，每个人只安装自己岗位上的螺丝。
“小王，现在生产的是轿车发动机？”陈老看着工作台上体积小的铝制的四缸发动机转头看着落一个身后面的王石问道。
唐朝动力是生产六缸车用柴发动机起家的，跟之前六缸缸径114的铸铁发动机相比，眼前的这些铝制发动机体积要小得多，大约为之前发动机体积的一半。
王石带着大家来到旁边驻足停下。
这个工人正晨安装缸盖，把铝制的缸盖放到安装好活塞连杆组的机体上螺栓都插好，然后把置于头顶的电动工具向下一拉，把缸盖上的螺栓按“先中间后两边”的原则对称按下手里的电动专用工具，哒哒哒……几下，就搞定推到下一个岗位，接着把轨道上的从前面岗位上推过来的机体，重复刚才的工作。
王石介绍说道：“今天咱们生产的是16升的轿车发动机，机体缸盖都是采用了铝合金制造，重量轻，散热性好……”
“德国那边曼唐公司除了发动机以外全部都准备好了，就差发动机了，这一批先生产各种类型十台发过去用于测试，检测发动机的寿命还有汽车安全等各项指标，如果没有问题再进行量产。”王石介绍道。
德国有成熟的汽车生产技术，对于汽车测试这些工作，有丰富的经验跟检测手法跟设备，交给他们来测试再好不过，技术要求严格点不怕，反正这技术都是三四十年后的成熟技术，不怕他们挑刺，汽车安全不可马虎。
陈老一边听一边点头，听完王石的话，对大家说道：“听到了吧，这就是核心技术在手就能摆谱，让那些外国人等咱们。”
“要不是你的能耐，人家早就换其他发动机了，还在那里等你？”陈老说道。
“是呀，而且不等不行，目前这柴油电喷发动机也只有唐朝动力公司一家，世界独此一份。”
大家纷纷感叹，都是造汽车的，怎么区别怎么这么大。
看看现在人家唐朝动力公司不仅在国内市场有汽车跟装载机的发动机，而且现在还走出国门，为国家创巨额的外汇。
“这一批发动机，国产率是多少？”陈老想到一个最关键的问题。
别是什么进口零件居多，少数几个技术要求不高的零件才是国产的。