贺正诚想到的是爱尔兰，和英伦很近，和米国也很近，剧统计全美有三千万爱尔兰裔米国人，也就是说每10个米国人就有一个爱尔兰人。
后来众多的互联网科技企业将总部设在爱尔兰，避税是一方面，这种说不清道不明的血缘关系也是一个原因。而且爱尔兰也是说英语，通用、福特的欧洲总部都在这里，所以……
在爱尔兰注册公司，纯电动汽车的研发中心也将落户在这里，爱尔兰企业税125，如果投入到研发还可以优惠至一半，有的可以优惠到4，除非想要讨好英伦，否则没理由不选择爱尔兰。
捷豹路虎在英伦的工厂也可以进行调整，贺正诚拥有利物浦足球俱乐部，利物浦这座城市又是英伦第二大港，那为什么不以这里为根据地，还可以将azurecloudservice数据中心建到这里。
大方向定下来，具体的执行不会这么简单，优惠条件有些需要争取，有些需要他们主动送上门，人性都是如此，太容易得到的往往不会珍惜。
就比如捷豹路虎的ceo，贺正诚并没有直接任命原来的管理层，而是亲自和他们聊天，想知道他们对纯电动汽车的看法。
要说欧洲没有人想发展纯电动汽车，那是胡扯，那为什么没有特斯拉这样的企业呢？这个问题和欧洲为什么创业不活跃，为什么没有全球知名互联网公司一样，现实总会限制大家的发展。
随着弘毅与工会谈判成功，这次的收购进入了尾声，弘毅也公布了收购后的举措：保持与福特的合作，开拓新兴市场，研发纯电动汽车。福特ceo穆拉利亲自为弘毅站台，对弘毅表示了信任……
收购结束了，但弘毅在欧洲的工作才刚刚开始，最重要的就是捷豹路虎的人才队伍建设了。
弘毅的团队对汽车了解不多，所以哪怕有不少成功昂立，外界依然普遍不看好这次，作为这次收购的主导者，杨蕴和对此非常上心。一边宣传纯电动汽车方案，扩大捷豹路虎的影响力；一边通过猎头招募高端人才，比如质量控制专家。弘毅预测未来两年汽车市场的行情不好，捷豹路虎大概率会亏损，这两年不应该浪费，而应该将精力集中到质量控制上。
除此之外，他们还比较青睐电子电气行业对新能源汽车感兴趣的欧美高管，贺正诚带了一辆特斯拉汽车到欧洲做展示，捷豹路虎将沿着特斯拉的方向发展，至于为什么一定要发展纯电动汽车，他给出了自己的解释：自动驾驶汽车必然是纯电动汽车。
为了达到目的，拥抱电气化是捷豹路虎未来的大方向，哪怕不是纯电动汽车，也要电子化，比如与大疆创新合作开发车机系统，也就是搭载origos系统的车载平板电脑。还会添加adas，也就是高级辅助驾驶系统，目前来说只有以色列公司obileye公司能提供产品，但大疆创新已经展开了这方面的研究。
在金融危机日益严重的现在，已经影响到各行各业了，除了房地产，金融，汽车，半导体芯片的价格下行，欧美日韩一些半导体企业开始出现亏损，大量的人才流入市场，有贺正诚这个“重新定义手机”的人存在，捷豹路虎吸引了不少牛人加盟。