倒不是说头条的规模已经超过了他们，这跟规模并没有关系，超过也好，低于也罢，一家巨无霸企业，未来的发展不在于今年赚了几百亿，而是有没有抓住未来十年将要发生变化的大局。
头条正在全力押注新能源行业，为此投入巨资进入充电站基建、电池与太阳能光伏的研发、电动车制造等等领域，这些加起来总投资高达数千亿，可以说消耗了大量头条的资源。
不过从光束电动车以及特斯拉的受欢迎程度来看，这条路显然是对的，在未来，无论是基建还是电动车制造领域，都会给整个头条系带来庞大的回报。
但阿里与藤迅则在自己的舒适圈内，他们利用自己在互联网领域的霸主地位，不断的利用大数据算法与其他行业争夺稳定甚至在慢慢缩小的存量市场，金融、网购、游戏、餐饮、卖菜，能参与的他们都在试图参与。
虽说头条也有这方面的业务，但目前也在开始进行想高科技方面领域的转型，特别是光束电动车销量可观后，周宇杰再次下令将重点投入智能机器人项目，所花费的资金又会是百亿起步。
余成东笑着点头说道：“整个中国，也没几家愿意在科技领域进行研发，我们华为算一家，你头条也算一家了，只不过特斯拉现在已经在上沪建厂，马斯克之前最大的困难就是产能，而我国大量的优质劳动力以及稳定的汽车产业链将会解决这个问题。”
“这一点，我们周总也做过预测，不过我们也推算，未来十年，电动车市场爆发的速度会超过我们产能扩张的速度，再加上我们与特斯拉的价格定位不一样，至少在短时间内，我们不需要担心这个问题，相对来说，国内的新能源汽车还有可能对我们造成威胁。”林有德笑着说道。
余成东有些感慨的说道：“看这电动车行业的格局很像当年智能手机刚刚起来时候的局面了，只不过手机有着庞大的代工产业链，汽车却不行，你们的竞争，除了创新与设计，生产这一块也得自己投资，也就你与马斯克比较果断，抓住了机会，其他人现在就算入场也晚了几年了。”
“华为现在的局面，有没有造车的打算？”林有德好奇的问道，华为要造车，一直是网上的各种传言，华为本身也一直在招聘汽车方面的人才，只不过量不是很大。
余成东摇头说道：“我说不造，林总你会相信吗？”
“其实我信不信不重要。”林有德有些傲气的说道：“汽车行业，我们并不在乎有其他的竞争者入场，不管是传统的燃油车厂转型，还是手机巨头或者互联网巨头进场。”
传统的燃油车巨头，动辄涉及百万人的利益，哪那么容易转型，而互联网与手机巨头，即使造车，还是会以以前的思维来运营，这就犯了致命的错误，苹果就是如此，如果当初肯自己花钱建厂，现在汽车估计都已经出来了，而不是像现在这样，因为没有找到代工厂，连设计团队还没有开始大规模招聘，要等苹果的汽车出来，估计光束都有四五个汽车生产基地了。
而国内唯一肯自己建厂的小米，也是因为周宇杰的建议，但一辆汽车，在没有基础的情况下，从头到尾的设计就需要上百亿人民币，还得需要投入海量的前期设备，也需要花费大量的精力去与数百家汽车行业供应商谈判。
这些供应商之中，很多都是实力不低于汽车公司的存在，想说服他们可不容易，光束当年背后有着整个头条，都花费了很多精力，现在的小米也一样碰到这个问题。
汽车影子还没看到，上百亿就花出去了，而这段时间，蔚来、小鹏等公司成功上市，光束汽车大卖，特斯拉工厂开建，又让市场看淡小米在汽车领域的未来发展，加上小米手机在海外扩展不顺，于是小米股票在港股市场暴跌。