苏联人自己都搞不定那三台恐怖级别的发动机，他们不相信蓝宝石公司可以搞定，尤其是北海航发还是一家私营企业，从未听过他们在大型航发上有所建树。
交易尘埃落定之后，李弦太开始启动他的全信息化生产系统，整合全球的航空科技人才的力量，任何有一定的相关专业知识的人才都可以成为生产系统的一部分，可分配到很具体的任务，一旦完成一定的数量，就可以凭经验值升级到更高级别更高时薪的工作。
从设计、计算、检测、全部如此。
先是做整体设计，然后是做1吨的技术验证机，接着把体量增加到10吨，最后成型。
李弦太手里积攒了大量的航空业工程师的资料，每当自己需要兼职的时候，就给他们发送邀请，这是全球工程师智慧的结晶，尽管很多的工程师都不知道自己参与了中华联邦的战略轰炸机项目。
发动机是飞机运营当中最难维护的东西，为了保障这货的出勤率，李弦太破天荒地给PAK-A设计了可无损拆卸的发动机系统。把动力系统总成到一个模块，经过一段时间的高强度飞行之后，就把动力模块换下来维护，飞机可以持续出勤。
这个设计使得飞机的维护就像集装箱到了码头被卸货那样简单。这边拆下来的动力系统在哼哧哼哧地维护，那边飞机早已经再次翱翔蓝天。
发动机永远处于最佳的状态，更何况PAK-A还拥有3个发动机，每一个发动机都有可独立操作的航电系统，几乎不可能出现灾难性的故障。
被拆下来的发动机维护就方便了，在设备齐全的维修厂房里进行全程自动化的检测和保养，这是飞机使用的一次颠覆性创意。
这样的创意屡见不鲜，李弦太还设计了货运、客运、轰炸通用模式。挂载集装箱套件、车辆支架、战车支架等等，就是超级货运飞机；挂载座椅套件，卧铺套件，就是超级客运飞机；挂载投弹套件，就是轰炸机；挂载导弹发射架，就是对地攻击机，战略轰炸机。
这种套件，凡是军方需要PAK-A做的，都可以定制开发。
大部分的军用运输机、战略运输机的运营成本居高不下，PAK-A解决了，这可能是第一架运输成本低于普通运输机的战略运输机，因为它肚量大嘛。
正因为运输成本低，这可以被称为最先进的战略运输机，可日常使用无压力。
因为高能物理实验基地要建造环形对撞机，正好PAK-A飞机的工厂也建造成环形，这是一条流水线，进去的是生产原料，在弧线里转一转，出来的就是大飞机。
环形建筑地下是对撞机系统，超导线路可为地上建筑提供充沛的电力。
而电力的供应是李弦太亲自设计的单晶硅太阳能阵列，最大的特色是利用了反光镜阵列，把射向单晶硅光伏板的光能提高十倍，将单晶硅发电的成本降低了好几倍。
显然，这就是从“无尽之菱”航母的能源系统那里得到的灵感。
PAK-A这个名称太奇怪了，网友们认为它是取代上一代白天鹅战略轰炸机的飞机，称它为“胖天鹅”，因为它看上去是一只丰腴的白天鹅。