从古代开始人们就像获得一种攻防兼备兼具强大机动能力的战争工具，重骑兵就是在这种条件下诞生的，不管是欧（www.vkzw.com）洲还是亚洲，重骑兵都曾经在战场上发挥过巨大的作用，但是随着历史的变迁，其性价比远不如轻骑兵，而在火器普及之后，面对攒射的弹雨，重骑兵最终退出了历史的舞台，虽然在一战时双方还有大量的骑兵，但是此时，骑兵已经日薄西山，尤其是在西线形成堑壕对战模式后，骑兵更是一无是处。
面对堑壕铁丝网机枪和速射炮。1战最后变成了谁攻击谁倒霉。重炮面对各种堪称“巧夺天工”的掩体也没啥好办法。再勇敢的士兵面对蝮蛇铁丝网和机枪也两股战战。万般无奈之下，英国人发明了一种叫“坦克”的东东。装备有火炮和机枪的陆地堡垒，发出震耳欲聋的轰鸣声慢慢向对方的阵地碾压过去。这东西开始的时候威力巨大，但是后来面对德国的平射炮，不成熟的坦克还是不行，甚至在十几年后的西班牙内战中，一名德*官就说过，坦克面对拥有战防炮的阵地，并不比步兵面对机枪阵地强多少。至于装甲力量真正发扬光大，那还是到了2战时期。
如果照此看来，坦克在1战之中都没有什么太大的作用，那么为何徐杰还非要搞出这种东西呢？其实1战坦克在西线表现一般是有多方面原因的，一方面是当时坦克设计思路有极大问题，另一方面就是作战环境的限制。
在1战中，坦克完全是作为一种陆地堡垒设计的，行驶速度过慢航程过短，这一方面是因为当时动力设备技术水平所限，而另一方面则是装载了太多的人和武器，只是作为一个火力点而不是一个快速突击单位。
举个非常简单的例子，英国1型坦克重量有28.4吨。装备有2门5740l火炮和3挺机枪，并且配有324发57炮弹和6200+发子弹。而操作这些武器的人居然有8个！大家可以想想这个重量基本上和2战开始时的四号坦克重量一样。但是4号坦克主武器也就一门75短炮和2挺机枪，乘员也就4人，而1战中英国1型坦克为了放下如此多的武器弹药和人员，必然要做的很大。车长9.7米，车宽4.12米，车高2.41米。这个块头可是太巨大点。再加上当时堪称悲剧的105p发动机，这辆坦克的速度只有4.5每小时。航程也只有37。装甲更是脆弱，正面12，侧面10，后面6。
这还不是最能堆的一战中有两种重量上了30吨以上的坦克。他们分别是英国的v型坦克和德国的a7v坦克。先看英国佬的v型坦克。它装备了4门57l火炮（备弹221发）和4挺机枪备弹8400发。拥有24名乘员。装备有150p的发动机，重量高达33吨！正面装甲14，侧面12，后面8。速度为每小时4。行程60。而德国的a7v则装备了1门57炮（配180发炮弹）和6挺机枪（配1万到1万5千发子弹）。使用两台100马力的发动机。配有18名乘员，重量18吨，因为火炮装的少了一些，所以装甲防护不错，正面30，侧面20，后面15。速度12每小时，行程35。
从以上3种坦克可以看出，1战时。双方都是尽可能的往坦克上堆砌武器和弹药，上面的乘员数量多到令人发指！重量和2战时的中型坦克比毫不逊色。这些东西就是一个个可以挡子弹的碉堡而已。无所谓机动性，更没有足够的防护。从设计上看，正是因为这种移动碉堡的思想让坦克的速度和防御始终上不去，在当时技术条件下。装了4门火炮和成百的弹药还想要高速和防御，这不是痴人说梦吗？
要问，当时有没有摸到一点门路的？你还别说，真有！比如说法国人设计的雷诺t17坦克，装备有1门37火炮，正面装甲16，侧面8，后面6，仅重6.5吨，而且使用的还是35马力的发动机。简单便宜而且耐用，两种不同的t17一共生产了3300辆，远超1战时期的坦克。法国还有一种重达14.5吨的坦克，装备有7513l短炮，并且有2挺机枪，正面装甲24，侧面17，后面.乘员6人，时速6每小时。而法国最重的坦克则装备了一款7536l的加农炮，配有4挺机枪，重量24吨，时速8,5每小时。形成60，重量达到24吨。
相对于英国坦克，法国坦克的武器数量下降，但是增大了火炮口径并且有还算可以的防护，将移动碉堡的火力密度降下来，但是增加了火力强度。尤其是那种14.5吨的坦克。非常好的平衡了各方面的性能。而雷诺t17则是1战最便宜产量最大的坦克。也就是说，1战时的工业水平其实已经可以造出具有一定水平的坦克了，前提是你的设计理念能跟上。想要让坦克跑出2战时30+以上的速度不可能，但是达到10左右的速度还是没问题。