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通过问路的这一件小事，王建东想起来堂哥王建浦曾经说过的的一句话：</p>
有人告诫他，到香港不说英语而说普通话，会被香港人歧视，问路都没人搭理的。甚至有人还可能故意指错路看你的笑话。</p>
这回算是自己亲身经历。</p>
从一家饭店走到另一家饭店，到后面王建东感觉脚后跟都要疼了。</p>
根据会场指示牌，终于在会场找位置坐定。</p>
在异乡外地，参加一次这样的国际性会议，真的太不容易了，而且还要努力寻找自己感兴趣的poster。王建东心里不止一次这样想。</p>
这时候距离会议正式开始还有一点时间。</p>
准备的座位上已经基本上坐满了参会的人员。不过整个会场相对比较安静，大多都是翻动资料的声音，间或有零星悄声交谈的声音。</p>
举目望会场，其中白人、中老年、男性占了绝大多数。</p>
明显看得出来，尽管学术的多元化熔炉给人印象深刻，但在桥梁行业，特别是桥梁建设领域，这时候还是老外占据着所谓的统治地位。</p>
是的，这一次会场上中国人，除开自己，实际上就没有别人了。</p>
而事实上，从Program Book上的信息，这一次的会议安排人数，将会有三百五十人之多的。</p>
会场上的中国人不多，至少说明中国人在这个领域的人才，或者说是人才的储备还不算太多。</p>
那，今天这样的状况算是个例还是普遍现象？</p>
后来王建东参加的会议多了，他才慢慢知道，在想这次桥梁大会这样高规格的大型国际性学术会议上，中国人出现的几率还真不是很多。而且就算是有中国人，其中大多数也都是在美国或者哪个发达国家工作或者学习的。</p>
相反，同为亚洲人，邻国的日本、韩国的人大多数却都是从他们本国来参加会议的，其中很多都是研究生。</p>
这一差别其实就体现了中国跟日韩在经济上的巨大差距：这时候我们国家确实还不富裕，投入到科研领域的经费可能不算少，但是真正用到科学研究和人才培养上的经费就可能就真的不太多了。</p>
但是王建东深深知道，科学研究是需要交流的，在家闭门造车是不行的。</p>
做科学研究不仅要有科研的头脑，更要学会国际上本领域内的专家交流，学会“销售”自己，这样才能够逐渐建立自己的研究领域。</p>
后来在这次大会上王建东好不容易遇到了几个从国内过来开会的教授，也跟他们聊起过自己的这个印象和困惑。</p>
教授们对王建东的想法都很认同。</p>
不过，这些教授们也都普遍认为带研究生出来开会不太现实，花费太多了，这方面的专项经费显然是不充足的。</p>
想想也是，注册费加上机票吃住，总要1万多元一个人。如果一个导师带一个学生来开会，俩人超过2万.这钱确实是不好报销。这时候国内绝大多数教授弄点科研经费都确实不容易。或许对于科研大家来说，负担也许不是问题，但对于普通只能申请个NSF之类的经费来说的教授来说，就确实负担不起了。</p>
相对来说，在这一方面，国外的实验室一般就无所谓了。</p>
首先多数国际会议都是在欧美本土召开的，机票总归便宜。其次国外科研经费多，一个人一年开三个会，也就4，5000美金左右，无所谓的事情。一个R01一年20万，如果教授有2个就是40万，会费肯定是跟毛毛雨一样了。</p>
科学，归根到底还是用钱堆起来的呀！这是王建东的深刻体会。</p>