这样做有利于那些面子薄、不善于招呼客人的车主，只要他们安心地等着开车拉人就行，虽然比平常出车少点赚得少点，但也图个省事，毕竟旱涝保收。
可心里不痛快的就是那些手勤快、会说话、会招呼的车主，这样下来，活儿就少很多了，但也没办法，总得合群、讲究个公平嘛！总不能把客人都让他们拉光了、其他人等着喝西北风？
所以大家都非常期盼能在中途遇上个乘客，多少能来点外快。
虽然他们跑的都是五菱荣光牌的面包车，共有三排座位，前面是司机和副驾驶，后面两排是乘客座位，规定载客量是7人，就是前一后三三。
但是聪明的司机很有办法，他们在车里早已藏好了能折叠的小马扎，等客人超过7人的时候，就拿出小马扎让超出的乘客坐，更有心狠的冒险把乘客安排在自己座位上。
据说一车拉客最多的时候，能拉14人，就是前排4人、后面两排各5人，简直是核定载客量的2倍，司机的狠心和黑心可见一斑。
他们这样黑心的做法，总是引起前面已经坐好了的乘客们的不满和怨恨，经常是怨声载道，破口大骂；后面加上来的乘客或许是因为赶路等原因只有充满歉意地挤进去坐下来。
大多数司机拉超员拉惯了，对乘客们的喊骂只当耳旁风，总是笑着把后面的乘客推上车，强关上门。
有些脸皮薄点或脾气大的司机，就受不了乘客们的责骂，也没再坚持拉超员，把路上快到嘴的“肥肉”无奈地留给了下一辆车。