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第三百七十二章、见艾隆·马斯克(1 / 2)

 确定了要投资之后,杨一斌便带着公司ceo罗欢,以及十多名高管、分析师、律师、财务,一起坐上私人飞机飞往美国加州硅谷地区,先去参观了位于加州弗里蒙特市的特斯拉生产工厂,之后专门预约拜访了特斯拉公司的老板兼ceo艾隆·马斯克。

马斯克并不喜欢资本运作,所以对巴菲特评价不高,认为其钱生钱的方法,其实对人类技术的发展和人类的未来毫无益处。

但那是大获成功之后的马斯克,现在的马斯克可远没有那么高的底气。

他的现金流一直很紧张,未上市前,戴勒姆奔驰汽车公司花了7000万美元就拿到了特斯拉10的股份,之后丰田曾斥资5000万美元拿到其3的股份。

后来米国重点扶持车企发展,曾贷给特斯拉46亿美元的低息贷款,这个才是特斯拉飞跃的起步。

得知新加坡一家私募基金对他的特斯拉公司感兴趣,马斯克专门抽出时间见面会谈。

这哥们多少有点理想主义,是个聪明人,讲着讲着就容易言语表达跟不上跳跃的思路。

“……公司的odel s系列瞄准更低的价格,更广阔的全球市场,我们的技术早已经成熟,成本管控也做的越来越好,现在只需要扩大产能和量产规模,就足以当前面临的最大问题……”

杨一斌面带微笑坐在会议室中,听着不说话。

“我们已经决定开放特斯拉的所有电动车技术方面的专利,任何造车企业都可以按照这些技术来造车。因为我相信只有有更多的人踏入这个行业,才能让电动车领域变得更有活力,从而抢占更多市场。”

这其实也是不得不为之,马斯克面临的是丰田、通用、福特、大众这样的大公司的围追堵截,他如果不开放技术,只会越来越难。

但这招很妙,一旦他公开了相关技术专利,那像华国这样一直想收回国内汽车市场份额的国家就会行动,更多车企也会稳步跟进。

讲着讲着,马斯克就又跟他谈起了他心爱的大火箭:

“技术就是要造福于整个人类才行,我还有一家spacex,是主做民营航天和爱空运输领域的私人公司……”

这哥们打算降低太空运输成本,并进行火星殖民,为此开发了猎鹰系列运载火箭以及龙系列飞船。

x在2015年就掌握了火箭回收技术,并一直在探索商业使用的可能性,预计下个月就要开展第一次商业化使用。

这家公司虽然没有上市,但现在已经变成了香饽饽,其估值去年底还是250亿美元,现在估计更高了。

杨一般倒是有心参股,不过这么高的估值,使他多少有点力不从心。

算了算,他当前卡里有1亿美元,晨星私募那里有725亿美元。

要命的是,现在投资特斯拉需要5亿,还剩下3亿美元,全投进去也只能拿到1多点的股份。

股份太少了,而且投资总额还挺高。

如果买了的话,就意味着他要在三个月内筹措10亿美金,用来二次买进特斯拉股票。

而且聚宝盆限制了,只能是自己的现金流,贷款之类的都不行。

他有点犹豫,觉得三个月左右的时间,想搞出这么多钱来有难度。

马斯克看他犹豫,又说道:

“当然,我还有其他公司,三年前我和别人创办了neuralk公司,简单说就是脑机接口技术,就是将极小的电极植入大脑,利用电流让电脑和脑细胞“互动”……”

谷听起来复杂,其实就是脑神经链接,实现信息从人脑向外部世界的延伸和直接输出。

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