顿好无定城，着就要把烂上的大车弄来，大车不是运输工，上面还有大量的石灰石，把大车弄来咋一不麻烦，就是换几个轮子的，大车的问就不是换轮子这简单，大车使用中的几个问都非麻烦，首是不能转，一个就是轮子开裂，转涉到转统，这就不是简单的装轮子就能跑，而是一套略为复杂的承和拖挂统，简单点说就是把两个双轮车挂在一起，实际操作起来麻烦的多。
轮子开裂这个暂时无，轮子用整片木制作，出于木材的性，开裂是必然，上拉撑条能暂缓开裂的度，载上去，轮子也坚持不了多久，一旦轮子在野外损坏，几乎不可能维修，能换，有人说这简单，大车出发随时携带几个车轮，实心车轮死不说，而且换了车轮谁能不马上又裂？这就是脱了裤子屁的。
众人把车轮开裂归结于松木材质太差上，一致决定换成坚固耐用的木材，比如橡木，丁吾则无论换木材都决不了这个问，所以，众人准备去伐橡木的时候，他毅然决然的阻止，决定用带辐车轮来替实心车轮。
带辐车轮比起实心车轮是一个巨大的进步，不能减，而且极大的减少开裂的问，如能配上金属外圈，不不会开裂，还能高车轮的耐久度，是带辐车轮是这容易加工的吗？带辐车轮一点也不容易加工，这需要极高的加工精度，否则加工出来的轮子比实心车轮还要垃圾。
丁吾虽然有带辐车轮这玩儿，也过加工视频，这些都是用现工的复刻版本，里面满是种机床和电动工，本来精细的一门手艺在现工艺的加成下显得轻松异，实际况是如？一点也不，怎加工外轮就考手艺，不说过，起码得把它弄圆了。
加工轮辐车轮得有一套模，首是加工外轮，丁吾计划用个分之一圆外轮凑成一个整轮，然后一个大轴，在轴上开出八个孔用来装幅条，在应的外轮上也开出洞，把外轮卡进辐条之中，终制成一个车轮。
确定好后，得把工弄出来，制车轮必须统一规格，尺子必不可少，他制作了几把木尺，弯曲木材需要用到圆型模，他烧制了一个径十分厚二十分圆弧面中间带十分凹槽的空心陶坯，这个用来固定弯曲木，木过蒸汽蒸后，卡进陶坯的凹槽中，过两端紧麻绳把木弯曲定型。
辐条需要规格一致，丁吾制作了从大到小的数个半圆型的拉削刀口，把木棍拉成大小一致，他自问没水弄成扁圆型，有个圆柱型就算成功，大轴上开孔用凿子就行，标出置，凿出比辐条两端略小的孔，然后把辐条敲进去可。
下来就是装配固定成型的车轮，把截车轮卡进辐条，装在水木轴上检测一下弧度，把不圆的部分修整圆滑，在个口处套上铁皮护套，一个完整的轮子就算大功告成，当然能用多久这是未数，起码轮辐车轮算是制出来，未来就是不断熟练，终进化成多辐条坚固的车轮。
前后制作出十二个车轮用了两个月，中间报废的车轮是不计其数，其中的艰难自不必细，一从冬天折腾到开春，积雪开始融化，天气逐渐转暖，万物复苏，后一个车轮才从大脑壳手上完成，一字眉等人拖着车轮去拖了后一车石灰石，车轮的才告一段落，至于时候车轮又会完蛋，这就不在丁吾计划之中，其实简单防止开裂的办法就是给车轮外包一个铁圈，有了铁圈的约束，车轮怎样也不会开裂，是鉴于无定城的铁加工能力水实在太，制一个径八十分周长两米的铁圈显然是不现实的。
整个冬天全耗在车轮上，丁吾点的也没成，因为天寒地冻，修也全停了下来，无定城人倒也没闲着去伐了多树，这倒不是他们热爱劳动，而是蒸汽浴室有一个，一多能容纳人，某些人在浴室里不可描述的而且时间长弄得其他人都无法使用，愤怒的群众敲门未，转而去大肆伐树木，立誓要一排蒸汽浴室，人手两个，一个拿来洗一个拿来。