金小强随口问了一句，旁边的宾信微听得是直咋舌，这个老板，哪里是一点都不懂啊，这分明是什么都懂得吗</p>
确实锂电池的电解液，其实分成两种，一种是液体，一种是固体和凝胶，液体电解液的原理其实和蓄电池一样，主要针对的都是大型电池组，也就是用在混合动力车上面的大号电池。</p>
而固体的电解液，其实针对也就是手机用或者笔记本电脑所要使用的小型号锂电池，这样的电池其实日本人已经研究了有些年头了，甚至已经开始小规模的推广上市了，只不过因为正极的材质最近一些年一直在研发改进当中，所以这种电池还没有大规模是上市推广。</p>
但是这种小号电池的固态电解液其实已经不是什么秘密了</p>
金小强问话的意思就是，你们大号的电池电解液可以因为电池正负极的材料没有弄明确，所以没搞出来，但是现在山寨人家日本人的电池技术，总应该没问题了吧</p>
要知道人家日本人的小号锂电池，用在手机和笔记本电脑上面，已经有相当的年头了。</p>
恩，这个固体电池的电解液其实我们已经搞明白了，并且现在就可以制造出来，其实那种锂电池里面所用的固体电解液，其实就是peo聚环氧乙烷。这种材质被日本人使用已经有一段时间了，咱们现在基本也能够制造的出来，不过咱们现在正在研发大量制造这种固体电解液的工序，一旦要是研制成功，咱们也就能大量的生产这种物质了。</p>
宾信微赶忙搭腔给金小强解释起来。</p>
恩，听着好像还是这么回事，看来这帮人还没白养，不过这种固体电解液也只适合用在手机电池，或者是笔记本电脑的电池里。</p>
真正用在混合动力车上面的用途，根本就不大，对于混合动力车所需要的锂电池而言，其实液体电解液和凝胶电解液才是关键。</p>
尤其是凝胶电解液，这种电解液，才是未来混合动力车所要用到的锂电池的关键</p>
最初级的用在混合动力车上面的锂电池，其实最早使用的都是液态的电解液，这种电解液也就是由锂盐为主的电解质和碳酸酯为主的非水有机溶剂组成。</p>
不过这种液态的电解液的状态非常不稳定，需要非常安全的工作环境，要是一个不小心，非常容易引起燃烧或者爆炸。</p>
后世经常发生的混合动力车一旦受到撞击，翻滚导致电解液泄露之后，就会非常容易引起汽车的燃烧和爆炸。</p>
这主要是因为电解液中所含的这种碳酸酯的有机溶剂是一种非常容易燃烧的物质，而作为锂电池正极的含锂材质，里面的锂离子有非常的活跃。</p>
当这种正极在工作的时候非常容易释放出氧气，而这种游记溶剂一旦要是充分的和氧气接触，就会释放出大量的热和气体。</p>
这样一来所产生的热和气体，就会更加的加剧锂电池正极的分解，造成恶性的循环，这样当温度达到电解液的熔点的时候，就会发生导致燃烧甚至是爆炸的后果。</p>
后世的byd的电动车发生燃烧爆炸，雪佛兰的沃蓝达发生燃烧爆炸，还有其他的锂电池发生燃烧爆炸的事故，都是因为这个原理而产生的。</p>
所以即便是到了七年之后，人们在大量的推广混合动力车的时候，消费者也会因为对锂电池安全的担忧，而不敢大规模的购买这样的使用液态电解质的混合动力车。</p>
直到后来大量的凝胶电解液锂电池大量的推广，这样才使得混合动力车变得更加的安全了起来。</p>
所以这时候的金小强是非常注意这种凝胶电解液电池的研发工作的，因为在他这个过来人看来，只有这样的凝胶电解液锂电池，才会是未来混合动力车的王道。</p>
在数年之后，正是从天朝市场上汲取了大量的养分的现代，第一个把凝胶型电解液锂电池，装配到了混合动力车上。</p>
不过现在的现代，已经被华阳动力给打的是落花流水，这样的跳跃式发展的机会，恐怕不会太多了。</p>
而有了金小强这么一个逆天似地人物，华阳动力倒是很有可能会成为第一个把这种凝胶电池带到混合动力车上的企业</p>