呵呵，有你金总这么个设计大师，我们还瞎操什么心啊</p>
乌云笑呵呵的和金小强开了个玩笑，确实公司创立这几年来，所有出产的作品，几乎大部分都是出自金小强的设计，其他的设计师们基本也就是在打下手，还真就没完成什么像样的设计，这段时间大家最主要的工作，就是完成金小强的吩咐，还有就是培养人才，但是在设计项目上，还真就没什么拿得出手的成绩。</p>
哎坳乌云大姐，话可不能这么说，你们的功劳也不小啊虽然这两年我是设计了不少作品，但是要是没有你们的帮助，我的作品哪有这么容易就会被推出市场再者说今后，也不能老让我一个人来完成这样的设计工作啊你们也是时候该扛起大旗了，你们的团队经过这么几年的培养，也应该可以拿出来练练了吧</p>
金小强笑呵呵的捧着这几个人说道，确实这几年自己是锋芒太露，把这几个人都给压制了，也不知道人家会不会心生怨念。</p>
我们倒是想，可是目前一直是没什么思路啊。</p>
李启铭说话，他是个综合性的人才，而且在通用也干过，要说真刀真枪的设计一款实用性比较强的车，他还是有实力的，这些人里面就他带领的团队目前看来实力最强。</p>
所以金小强对他和他的团队很是看重。</p>
好吧那我就来和大家说说我的一些想法，这几年来国内市场增长的势头，我想大家也看到了，在未来几年，我们华阳动力的重心将会放在国内市场上。而在国内市场上到底什么样的车会流行呢那我就来给大家分析一下。</p>
金小强话题一到这，在座的几位设计师们都来了兴趣，毕竟金小强对市场的判断，还从来没错过。</p>
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在国际市场上有这么一说，那就是的中级车者得天下，而事实也是这么印证的，丰田，本田靠着他们在美国中级车市场上的霸主地位，不但是奠定了他们在美国市场的地位，甚至也莫定了他们在世界汽车市场的地位。但是在我看来这个命题，就要过时了，在未来我看来，将会是得紧凑级别车市场者，得天下。</p>
金小强的这么一番话，立刻就引起了在座的诸多设计师的沉思。</p>
以前金小强是不打算这么早就进入紧凑级别车型市场的，但是现在随着国际国内的经济形势的变化，让他觉得现在还是未雨绸缪的比较好。</p>
自从美国打了第二次伊拉克战争以来，国际上的油价就一直是有升无降，2000年的时候，世界原油期货的价格是20美元一桶，但是到了几年国际原油期货每桶的价格已经涨到了70多美元，短短的几年价格就已经翻了将近两番多。而且根据我的判断，油价还会继续涨下去。现在就连一贯喜欢大排量，大马力的美国人都已经玩不起那种的车了，更别提我们作为一个石油纯进口国的天朝了。这两年国内时不时闹起的油荒，我想大家也都看到了，所以在国内甚至是v6这样的车型，注定是流行不起来的，当然一些高端豪华车市场除外。而对于普通百姓来说，更加划算的小排量紧凑级别的车，则更加对他们的胃口。</p>
金小强的解释，听得在座的设计师们是频频点头。</p>
嗯，没错，我听我在美国的朋友说了，他们现在上班连车都开不起了。</p>
李启铭以前在美国上班，所以在美国有很多朋友，他也一直保持着和他们的联系。</p>
就是，今年咱们的那款美国队长在国内和国际上都买的挺火，尤其是在国内的热销，让我感到很吃惊呢，毕竟咱们国人更喜欢三厢车，后来问了很多人才知道，原来大家买这车，最主要就是因为它省油。</p>
乌云也接着回答道，她在京城，浦海这样的大城市有很多同学，所以对哪里的市场也非常了解。</p>
金小强听了他们的话，也跟着点了点头，于是接着说道。</p>
所以我希望大家将今后一段时间内的工作重点，放到1.2l排量以下的小型车研发上，这样，你们每人的团队，在年底之前，给我一份设计稿，我看看有没有合适的作品，如果有，那么我们就立项上马</p>