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第八百五十八章 打开日本市场(1 / 2)

 三十二亿美元,比上辈子塔塔收垩购路虎和捷豹高出了九个亿美元,但是要知道这里面可是有百分之二十的马自达的股份,拿到这些股份之后,金小强毫无疑问会成为马自达内部最大的单一股东。</p>

要知道原来在上辈子的时候马自达回购自己的股份的时候,价垩格可没这么便宜。</p>

想了三天之后,金小强终于是一咬牙,拍板拿下路虎和马自达,先不说今后路虎在国内的畅销比例,就是马自达也是在脱离了福特之后,就很快走出了低谷,所以这时候为这两个品牌花点钱,冒一些风险还是非常值得的。</p>

当然最关键的还是,马自达这家企业,在日本企业里面,是接垩触外国企业,和对外开放程度最高的一家企业。</p>

要知道当年,马自达可是像日本国内引入了不少的车型,比如当年福特的一些车型,都是换上了马自达的车标之后,才开始在日本进行销垩售的。</p>

不过总体来说,马自达引入的福特车,在日本的销量并不算太好,不过这在金小强看来,和人家马自达没什么太大的关系,主要还是因为美国人太自以为是了。</p>

要知道在日本这么一个资源极度匮乏的国度,他的国垩民的消费理念和美国可是截然相反的,美国老百垩姓所中意的大排量vb引擎,在日本那里玩得转</p>

而且美国人在装配工艺上的粗枝大叶,也让享受惯精雕细琢的日本消费者难以承受,所以最后马自达所引进的福特车系,在日本市场可以说毫无疑问是全线溃败。</p>

马自达自身的产品,除了早期的转子发动机,和一些平民轿跑之外,普通的乘用车,倒是并不太受日本消费者的欢迎,在日本的汽车市场,基本就是丰田,本田和日产三强的天下,其中丰田的市场份额最</p>

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而马自达的普通民用车型,一般也都是靠出口赚取外汇来活着,不过在当年推出的第一代马自达6还是在日本火爆了一把。</p>

当年就获得了日本最受欢迎车型的称号,并且在日本还曾经创下过月销量过三万辆的奇迹,所以从这点可以看得出,其实并不是日本人不喜欢马自达这个品牌。</p>

其实只要你能够拿得出合适的产品,那么在市场上你就肯定会受到欢迎的。</p>

另外一点让金小强坚定了决心,接受马自达的主要原因,就是他手里的雷鸟银垩行,雷鸟银垩行的主要前身是美国雷曼。</p>

要知道雷曼早些年之所以能够成名,靠的就是和亚洲各国垩家和强大经济体之间的紧密关系,甚至可以说早些年雷曼之所以能够发家,靠的就是和早些年的日本政垩府的密切关系。</p>

当年正是靠着第一个在美国市场承销日本政垩府信用债券,这才让雷曼赚到了早期的第一桶金。</p>

而在二战结束之后,雷曼和日本的各大财团还有日本政垩府之间的关系则更是密切,要知道美国的几大投行,想要进入日本金融市场都并不容易,但是只有雷曼可以做到来去自如。</p>

而且雷曼当年还和三菱旗下的野村证券关系密切,甚至还一度传出要收垩购野村的消息,这些可都不是空穴来风。</p>

雷曼还是在日本雇垩佣日本员工最多的一家美资金融机垩构,作为一贯对外一场保守的日本政垩府,和日本金融界,能够容纳下雷曼这么一条大鱼,在外人看来这可是绝对的一个异数。</p>

金小强接管雷曼之后,并没有主动的露头,雷曼被接管之后的一系列重组动作,都是由他在背后遥控进行的,爱丽丝打头阵,而在她的身边,还有一个金小强垩精心打造了已久的团队的辅助,正是在这样的情况之下,他们才能够完善的掌控了雷曼,并且把它改组为以雷鸟银垩行为主体的一个小财团。</p>

而在接手雷曼之后,金小强所最关注的就是要维持住雷曼原来在欧洲和亚洲的关系网络,尤其是在英国伦敦和日本的关系网络,这可是金小强所最关心的。</p>

还好在金融危垩机的压力之下,原来雷曼公垩司旗下被留下来的员工们,为了保住自己的饭碗,工作起来都很努力,因为大家都知道,现在公垩司已经变了天。</p>

不再像从前了,从前公垩司想要裁员的话,那可就要面垩临政垩府和劳工部的责难,再不济大家也可以联垩合起来罢垩工,和公垩司搞对抗。</p>

可是现在这世道,这样的手段还是省省吧,你要是不愿意干,有无数人等着你辞职不干,赶紧滚蛋呢。</p>

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