杭州湾，此时这里已经大变了模样，沿岸到处都是造船台和船坞，船坞建造工人正在酷热的太阳底下挥洒着汗水，到处都是电焊的声音和刺眼的亮光。
重型装备制造技术，财团显然已经走在了世界前列。核心的水压机、油压机，已经突破万吨级了，并还在继续向更高级的层次进行技术攻关。
而此时的中华民国，制造业也成为了最有前途的行业。技术工人、工程师，能获得丰厚的报酬。
这样的收入，以及良好的福利待遇，使制造业技工和工程师们获得极高的社会地位，吸引了大部分优秀人才投入到了这一领域当中。
当一个国家的精英们只会炒股的时候，那么这个国家基本上也就完蛋了，意味着沦为金融大鳄的羊群，可以肆意的吃掉这些羊。
而精英们投身到制造业领域，意味着不论国家就算是被打烂了，依旧可以迅速崛起，德国就是最好的例子。
在3d打印、激光切割技术还很遥远的这个时代，机器制造机器还不现实，因此制造业基的工业母机都是靠人切削出来的。有了工业母机后，再制造其他精密程度不需要那么高的机器的零部件，或制造军事装备。
工人们在工地上忙碌着，不久之后，工地上爆发出了欢呼声。
“第八座五万吨级船坞完工了！”
这个消息令人振奋，五万吨级的大型船坞，这个工程从1914年搞到现在，整整建造了三年的时间，成功建造了八座。
其中3座位于上海长兴岛造船基地，另外3座位于浙江杭州湾造船基地，还有2座位于福建福州马尾造船基地。
这是财团三大造船中心。
到了1917年，中华民国的造船能力，已经上升到了惊人的180万吨，虽然还不如英国的200多万吨，但是短短几年达到这样的程度，已是非常迅猛的发展成果了。
而且最重要的是，此时的中华民国，在造船能力的扩张方面已经走上了正轨，开始鬼雪球一般的扩大船只建造能力。
就在英国佬被德国的无限制潜艇战搞得焦头烂额的时候，中国民族财团却突然推掉了一部分英国商船制造订单。
这对英国来说绝不是一个好消息。
但是对于财团来说，贵金属这个东西并不是追本质的追求。尽管帮英国佬建造商船能获得丰厚的利润，但考虑到过几年可能要撕破脸了，因此贵金属这个需要花出去才能产生作用的东西，需求不是那么大了。
财团过去几年大部分的造船能力都帮英国生产订单去了，因此远洋运输公司的商船吨位一直增长缓慢，到现在财团旗下的远洋运输公司只有150万吨商船。
考虑到战争的需要，以及可能被欧美封锁，自己的商船吨位必须增长。
同时一些船坞要造军舰，也不再帮英国制造商船，还有一个问题就是新造的八座五万吨级船坞所制造的5万吨级集装箱商船，是不向他国出售的玩意。
海军自战胜日本联合舰队之后，军费一直在增长。不过两年多近三年时间内只建造了4艘3万吨级的华东级战列舰，分别是江苏号、浙江号、福建号、江西号四艘战列舰。还有4艘在建造计划中。
虽然军舰造得少，但是这几年海军却没闲着。大量的资金被成亿成亿的投入技术研发之中，动力、装甲、航母、声纳、潜艇等等技术项目研究经费一个比一个高，已储备大量的先进技术。
渤海海战中俘获的日本战列巡洋舰金刚号则被改造成了一艘航空母舰，不过效果不是很理想，起降有一定问题，虽然进行了克服，但是高海况情况下很不方便。
海军很快制定出了1918年下水5艘航空母舰的计划，这个计划的落实很迅速，造船公司马上腾出了五座4万吨级的船坞，这5艘航母的排水量计划是在3。8万吨。
航速32节，作战飞机为120架，这个吨位和航速都是非常先进的了。不过自海军得到大量经费用于研发后，船舶动力技术再度突破，已经完全能够实现这样的速度。
五艘这样的航母，可以在海上布置起600架飞机，而此时世界各国还没有航空母舰，战斗机都不需要几架，所以这些飞机大部分都可以是鱼雷机和俯冲轰炸机。
至于航母建造技术，实际上并没有太多复杂的地方。后世中国之所以很长时间内造不出航母，第一是没那个需要，第二是随着时代的发展，舰载机重量越来越大，一架飞机普遍重达一两万公斤。
这个时代的舰载机却是不同，这个时代的舰载机比较轻便，重量较低，对技术也没有那么高的要求。
基本上这个时代的航空母舰，就是船只够大，甲板够长够宽，不会被降落的飞机撞个洞出来就差不多了。
而这五艘航空母舰的建造则是极为绝密的，全都放在舟山群岛中的造船厂，这些造船厂都是军事造船厂，向来都是军事化封锁的地方。他国间谍想要窥探里面的情况非常困难。
对于航母的建造，还是十分保密的。
另一边，战列舰方面则是建造8艘华东级战列舰，加上原先的8艘杨波级战列舰，华东舰队将拥有16艘战列舰。
尽管杨波级战列舰看上去已经落后了，实际上却不然。
因为有了航母之后，战列舰的对拼已经少了，这时候的战列舰就算是吨位没那么大，但是却可以担任防空和反潜的作战功能，给航母提供保护。所以杨波级战列舰依旧可以继续服役，甚至是服役非常久，期间只需要对动力系统进行一定的升级，并对武器进行改造一下，加装高射炮、机枪和深水炸弹这些东西就可以了。
海军方面这一年下半年，终于是拉开了第二次大规模的军舰制造。而此时建造军舰也有一个好处就是，技术是最先进的。
不像前两年建造的军舰，可能还没造出来，就已经落后了。
就如日本的扶桑级战列舰，开始制造时中日战争还未开始，当时来说2。5万吨级的战列舰确实是很先进的。
不过没等两年，就跟不上华东舰队战列舰水平了。华东级战列舰一出来，吨位还比扶桑级战列舰多了5000吨左右。就连原先的杨波级，性能都未必会比扶桑级要差，尽管排水量比扶桑级战列舰少了2000吨。
日本政府自甲寅年（1914）战败后，经济一度触底，不过在欧洲人的大战中，日本通过为英国生产大量订单，总算是初步缓了口气。
尽管依然是一屁股外债，但是日本经济此时却是发展得挺不错了，有了英美的工业技术支持，加上他们的贷款和订单。
日本的工业产值到1917年增长了1。5倍，八幡港铁厂自被英美注资后，产钢量从几万吨突破到了如今的50万吨，工业第一次超出了农业，成为了一个工业化国家。
日本经济的发展，也让日本政府的财政初步好转，加上英美需要日本拥有海军以遏制中华民国的发展和扩张，因此也不急着让日本还钱，而是支持日本重建一支大海军。日本是个岛国，自然是离不开海军的，因此急匆匆的又开工建造4艘伊势级战列舰。加上四艘扶桑级战列舰，日本战列舰将达到八艘。
日本吸取了上次联合舰队被歼灭的教训，终于明白战列巡洋舰就是一个巨坑，海战还是得依靠战列舰。日本联合舰队之所以覆灭，主要是因为战列舰太落后了，而错误的将主力选为战列巡洋舰，结果就被华东舰队给打爆了。
日本海军认为，日本海军重建，不一定战列舰要比华东舰队先进或数量上超出，只需要不相差太多就可以了，以日本海军的经验和勇气，只要不是物质上相差太多就可以打败华东舰队，重新夺取亚洲第一海军的头衔。
日本海军重新将注意力放在战列舰上一定程度上是正确的，并且严密关注中华民国华东舰队的战列舰制造。
不过日本海军不知道的是，华东舰队再次走在了他们前面，已经开始制造航母了。不过在战列舰方面，却也再度建造了八艘。
当日本花费了九牛二虎之力，窃取到真正的情报后，都为此时中华民国华东舰队的计划所震惊了。
又是八艘战列舰，全新的！
可能是三万吨级的，与伊势级战列舰不相上下，甚至可能性能更好的一种战列舰。而且是八艘！
这让日本海军上下被压得有点喘不过气来。
“支那人太有钱了。”山本权兵卫憋着脸半天说了句这样的话，要知道如今的战列舰，一艘的造价就是3000万元以上，日本工人报酬低一些，因此日本自己建造的话价格会更低一些，不过中华民国的技工收入并不比欧美差，因此中华民国建造战列舰的花费基本上是向欧美的标准看齐的。
一艘3000万元来算，八艘就要2。4亿，如果再加上两倍的预算，那就是7。2亿银元，因为海军战列舰一般都是抛高两倍的预算，以用于训练、养护方面的支出。
也就是说，光是这八艘战列舰的花费，就比日本一年的财政收入相差无几了。这让日本海军上下有种无力感。
中华民国自北京中央政府与西北政府进行改组之后，改革了各省税收模式，并借着欧洲大战的东风快速发展，财政收入的增长速度远比日本要快得多，而且不论是人口还是国土面积还是资源都完爆日本，日本财政收入根本无法与中华民国抗衡。