台积电又联合各代工厂催促爱斯麦尔，爱斯麦尔压力很大，研发这个东西不是说快就能快的啊。
没过几天大米官方就确认了绿米轿车的具体发布时间，同时也开启了产品预热。
发布日期在大家的期待中到来，随着卢总的介绍，大家好像都不怎么惊讶，就好像早都知道新产品的配置似的。
实际上通过预热海报，跟一些业内人士爆料，在结合以往大米发布的2款车来推论一下，就大概知道绿米新车的参数了。
绿米轿车尺寸和绿米的suv一样，因为用的都是同一平台。
外观方面跟大米的轿车一样，溜背的设计，电动升降尾翼，不过没有三段折叠，整车外形就相当于大米轿车的缩小版。
动力，续航，内部配置，安全配置等等跟绿米的suv一模一样，除了车门，采用了跟大米轿车一样的无边框车门，隔音技术也采用了跟大米一样的新技术，隔音效果不比有框车门差。
价格998万，不过只有5坐家用一个版本可选。
大米现已有4款车型可选，涵盖了轿车和suv，不过从销量来看，绿米的销量是要比大米高的，毕竟二十万对于一般家庭来说还是有点高的，10万区间则是普通家庭的最好选择。
车型方面suv销量比轿车要高，毕竟空间大，比较实用，一般家庭也就只有一辆车，当然会选择更加实用的suv。
时间过去了一个月，随着随便科技3纳米光刻机的数量增加，麒麟1芯片的产能也逐渐增加，不过大米搭载麒麟芯片的版本并没有因为芯片的产能增加而变得更好买，还是得隔三差五准时在各电商平台抢才有可能买到。
原因是现在的麒麟1芯片不止卖给大米，同时还卖给了国内的其它手机厂商。
国内的其它手机品牌也陆续推出了搭载麒麟1芯片的新手机。
不过跟大米一样，现货都不多，基本也是要抢购。
有一些网友对此非常不满。
“什么不学，非要学大米饥饿营销。”
“就是，为什么不能像菊花一样现货呢？”
“卖多一点不就赚的多一点吗？有钱赚都不赚？”
对此其它厂商也非常无奈，各品牌官网都出来解释：“我们不是饥饿营销啊，是真的没有那么多麒麟芯片啊。”
雷总看了其它官网的解释表示很欣慰，终于有人体会到我的无奈了。
对此雷总也发微博倾诉：“这次大米是真的没有饥饿营销啊，大家也看到了其它友商的麒麟版本也是缺货的状态，原因就是麒麟芯片产量缺货不足啊。”
网友回复：“看来是我们误会雷总了。”
“不过为什么菊花就不缺芯片？”