要对付德国人的海上破袭舰可就没有那么容易了。
在印度洋上围剿埃婚登号的应验让费舍尔心有余悸。根据情报，目前活跃于大西洋上的一共有八艘德国海上破袭舰。此外中国人的军舰也在太平洋和大西洋上执行着破交任务，这个数量虽然不多，所取得的战果也还相当有限，起码目前为止还没有谁造成过类似埃姆登号那么大的损失，但对整个协约国心理上的打击却是巨大的，而且如果不能一开就将它们打败，德国人必然会冒险派出更多的海上破袭舰，更可怕的是那
澳大利亚和新西兰海军的主力已经全部投入到护航中，日本海军的态度也相当积极，此外还有法国与荷兰的少数军舰，太平洋的战局倒也不需要费舍尔过多的操心，另外，日本对于德国在西南太平洋的岛屿一直垂涎三尺。计划予以攻取，只要能够达成目标。中德海军在太平洋上的海东范围必将大幅缩问题的关键还在于大西洋。
英国人很早就有在战时组建护航船队的传统，奇怪的是，英国在战前制订保护商船的计划时并没有注意保留着以优良传统，不少人错误地认为在运输货物问题上，护航运输队不如货船单独航行行之有效，在他们看来，护航运输队是风帆舰船时代的一种过时的玩意儿。另一方面，国内甚嚣尘上的自由主义经济学家也普遍认为由国家组织统一的护航运输队是对自由竞争原则的践踏，即便是海军出面。也没有多少船主愿意响应，更何况皇家海军也根本没有这个意愿。
现在海上的损失越来越大，皇家海军必须出来做些什友了，船主们也不再像一开始时那样激烈的反对组建护航运输队，再加上来自国王与海军大臣的支持。费舍尔终于可以按照自己的主张行事了。护航队护送着运输船队航行了劲海里。然后又折回，将另一支驶往英国的运输船队安全护送到英国港见因为护航兵力的匿乏。护航队只能在英国近海海域为运输船队护航，再远就显得有心无力了，而且并不是所有的商船都接受护航。更多的商船仍然更愿意单独行动。但仅是如此协约国的损失就已经大大减
情况已经在好转，也迎来了无数的赞誉声。然而费舍尔本人却还并不满足，他知道，单纯的护航毕竟是治标不治本。他要在大西洋上开始全面反击了，，