按照共享单车在羊城的数据，每辆单车月收入750元，一年就是9000元，扣除维护费以及造价费等按照净利润7000元计算，10万台每年就是7个亿的净利润；
按照市场估值5-10倍来计算，也是35-70个亿；
不过，由于共享单车数据只是最开始，无法证明其稳定性，大家都是风投，其实就是风险投资；
再加上，等市场竞争加剧后，一辆共享单车每日很有可能没有这么高的骑行次数；
现在秦大妈共享单车的骑行次数很高，那是因为供不应求，三个一线城市分别才3万辆而已；
不管是用户真需求，还只是为了体验一把，都会让这个骑行次数虚高；
因此，在这个估值上面估计打个五折，也就是17亿-35亿的水准；
当然，这种情况也只是比较理想的情况下，因为秦大妈共享单车的数据时间太短，大家只能通过有限的数据来揣摩未来会遇到的问题和竞争；
不过，秦大妈共享单车由于其专利护城河，再加上秦大妈首次提出来的共享经济，会让投资机构对其高估不少；
毕竟，有了之前秦大妈自嗨锅的专利护城河案例，谁都不敢小瞧秦大妈共享单车；
所以，结合各种因素，吴远方给秦大妈共享单车的估值是25亿-30亿之间。
不过，马毅搏内心可没有太认可这个数据；
虽然，马毅搏也找专业评估公司对秦大妈单车进行了客观的估值，就算把秦大妈共享单车的专利护城河以及共享经济的帽子扣上，其实估值也就25亿多一点而已；
其实，秦大妈共享单车的估值相较于马毅搏内心的价格有些偏低，原因是因为秦大妈共享单车推出市场时间短，共享单车总数不高；
但，这在马毅搏看来，根本不是事情；
已经花了一个亿投放10万辆；
大不了，再投入一个亿，单车数量不就上来了吗？
对于目前的秦大妈资金来说，一个亿虽然不少，但根本不差这点；
如果多花一个亿的成本，能让估值大幅提高，马毅搏是不会介意再花一个亿的资金。
“当然，我们共享单车目前数量少以及投入市场时间短，这的确是个短板”；
“不过，在我看来，这两个问题，都不是什么大问题”；
“大不了，再投入几个亿，共享单车的数量不就起来了，时间也就拉长了”；
“共享单车最重要的不是单车数量上面的复制，而是以共享单车为核心，深挖共享领域，实现共享经济的腾飞”；
“因此，我希望大家在报价的时候，可以把这些因素都考虑进去”；
“想必大家都知道，我们秦大妈现在是不缺资金的，并非说必须融资才能更好的发展”；
“其实，现在融资的话，对我们还不太公平”；
“等再过几个月，单车数量上来了，时间拉长了，我想对我们更有利”；
“不过，我这个人向来都是信奉的是，有钱大家一起赚，而不是吃独食，所以，才在共享单车上市一个月就进行融资”；
“好了，关于估值问题，大家心里都有数，待会我们再重点说”；
“大家对于共享单车方面，还有其他什么问题吗？如果没有的话”？
马毅搏这句话还没有说完，立马就有人提问；
所有人就担心马毅搏直接来一句，如果没有的话，我们就开始进行报价吧。那他们想要知道问题答案，岂不是只能憋在肚子里？
没有详细的介绍和说明，谁敢按照马毅搏那种大幅提高报价？
如果真的没有了解详细，就给其高价，如果最后成功了还好，否则一旦失败，那就是投资人的问题，甚至会被扣上以权谋私等等；
成功了，就是大魄力；
失败了，那你就得背锅。
“马总，你好，刚才咱们陈经理已经讲解了目前秦大妈共享单车的数据，我们也相信这个数据是真实有效的”；
“但，我们怎么能确定这个数据不是因为刚开始的活动导致人们好奇心所产生的短暂性数据”？
马毅搏看了看提问的投资方，一看，竟然是红杉的，本来还想斥责对方的话，直接憋了回去；
要知道，此次投资，其实马毅搏最看重的就是这种国际性资本；
有了国际性资本，才能让秦大妈共享单车薅羊毛不至于有心理负担，同时，这种国际性大资本也能够让秦大妈共享单车在国内的发展，更加高速；
这年头，不仅普通大众有些崇洋媚外，城市之间，其实也差不了多少；
有了这些国际性的资本介入，秦大妈共享单车的逼格立马能提升好几个档次；
不过，至于到时候会不会选择对方，还得重新考虑；
此一时，彼一时也。
“这个问题问的非常好，其实，我觉得咱们很多投资机构都想知道这个问题”；
“投资，虽说风险大，但大家都想找一些风险性小，投资回报率尽可能大的项目和企业”；
“就如同我们秦悦之前融资一样，估值40亿，当时也有很多机构担心是由于过年红包的活动突然暴增的数据，导致当时就是数据巅峰，之后数据越来越差”；
“那么，半年已过，在座也有是当时的投资方，也知道秦悦现在的数据”；