“老大，快点下去看看吧！”史努比急不可耐地催促道。www.tsxsw.com</p>
“等等！”他忽然转过身来，目光闪闪地看着林笑笑，让后者不禁打了个寒战。</p>
“林笑笑，听说你以前在美盟专门掌握了一些I-52沉没的资料，你先跟大家详细介绍一下吧！”</p>
林笑笑不得不点点头，就把当初从美盟档案馆掌握的一些绝密档案说了出来，当然这一部分并非来自她爷爷日记的信息，所以说出来也没什么关系。</p>
1995年，美国著名的探宝人鲍尔？基德威尔雇佣了装备有独特矿物雷达的俄罗斯“南海地质”科考船。这位美国人试图使用这艘船找到1944年因不明原因在大西洋沉没的日本I-52潜艇。但是，基德威尔感兴趣的并不是这艘潜艇，而是艇上曾经装载的货物。</p>
基德威尔在那些档案文件中发现，1944年夏初之际，这艘专门建造的用于运送货物的I-52潜艇秘密地离开了日本。这艘潜艇载着2吨黄金和一组日本文职专家前往德国。在新加坡，又将228吨锡、钼和钨、以及60吨天然橡胶装上了船。在佛得角岛屿附近海域，I-52浮出水面，用密码电报告知潜艇所在位置，以便德国V-350号潜艇能够找到自己，并将船上的黄金和其它贵金属进行换装。</p>
日本人并没有感到有什么危险之处，他们并不知道，美国人和英国人很早以前就已经破译了日本密码，并向潜艇会晤地点派出了正在本地区执勤的“博格”号航母上的轰炸机。对于潜艇艇员来说，轰炸机的出现是一件意想不到的事情。仓促之间，他们关上了舱门并紧急下潜。飞行员杰里？特伊洛尔中尉只能凭借抛下的声纳浮标给出的信号向水中进行轰炸。专家们认为，对于这位美国飞行员来说，能够有50的击沉机会就已经是命运的眷顾了。对于轰炸的结果，只能凭借肉眼对漂浮于水面的残骸来进行判断。但杰里？特伊洛尔已经没有这种可能了，因为他最后的一次轰炸，已经是在漆黑的夜色中进行的。第二天，他飞往轰炸地点去搜寻潜艇残迹，但是，发现的痕迹已经远离当初轰炸的地点了。当时，人们对这种情况并没太关注。后来得知，I-52潜艇未能返航，这样，在杰里？特伊洛尔的功绩薄牢牢的记上了一笔。</p>
也许，美国轰炸机在I-52和V-350两艘潜艇会晤地点的突然出现，让后来的很多调查人员做出推测，认为潜艇还未来得及将货物转装到德国舰船上。这就意味着，2吨黄金可以在沉没的I-52潜艇上找到。租赁“南海地质”科考船的基德威尔先生也持同样的看法。然而，一切终成泡影，他们什么也未能找到。</p>
不过，杰里？特伊洛尔并为灰心。他又根据在美国战利品档案中找到的德国V-350潜艇艇长报告，查到了日本I-52潜艇是在另一片水域沉没的。很快，在“南海地质”科考船的雷达上，出现了沉没于大洋中的潜艇的雪茄状轮廓。放入水中的摄像器材向他们发回了带有爆炸大洞的船体的清晰信号，此外，还有潜艇残骸以及日本肩章等方面的信息。</p>
毫无疑问，这就是I-52潜艇。基德威尔和帮助搜寻的俄罗斯科考船船员们都兴高采烈。但是，据参加考察的俄罗斯船员们介绍，因没有必要的设备，未能打捞出任何货物、更别说什么黄金了。基德威尔下令返航，并宣布，明年将再组织新的考察活动，从大洋底部将黄金打捞出来。</p>