华银系除了徐总徐妈，一共有十七位高级合伙人，重大决策要集体投票，徐腾就是去年在澳门过春节时，新增的第十七位高级资深合伙人，一步到位。
蒋宁远、马光源也是高级合伙人，这两位既是经济委员会的委员，也是专走上层路线的华银系御用学者，老蒋这两年活动量少一点，小马活动量大一点，常驻首都，又在各省广泛活动，到处开讲座。
这两位牵头，组建了亚太经济研究院，每年派送几千万的研究经费，定期举办一些讲座，手里掌握着《经济学杂志》、《经济学研究评论》、《经济学刊》等多份有点份量的世界经济学刊，还在国内发行《亚太经济研究》、《城市经济学刊》、《产业经济学刊》，在国内经济学界拉拢了一批老中青三代专家。
马光源在保监会担任理事，找关系硬塞过去的，专职负责游说公关，给华夏保险公司开绿灯。
华银系这么拼，依然没办法在短时间内拿到各省的所有保险牌照，由此也能想象那家即将诞生的富邦保险公司到底有多牛，背景有多硬。
胡春元这位上汽老总被吓得有点惨，两边都不敢得罪，慌慌张张坐车离去。
这场饭局不欢而散。
到了这份上，徐腾大致可以确定，华腾收购罗孚汽车公司的事已经没有问题，这家英国汽车公司虽然归属宝马持有，但还是拥有一个完整的平台体系，包括发动机都不用受制于宝马，只有g系列跑车在后期采用宝马的n52和5系列引擎。
宝马收购罗孚以后，一直想要通过零部件的一体化降低罗孚的运营成本，甚至试图取缔罗孚位于英国的运营总部，结果都没未能成功。
英国人在很多方面的倔，一点不比德国人差，真的太会作死，历年亏损超过几十亿美金后，宝马终于忍无可忍，直接拆了这家g&rover公司，卖掉g&rover旗下最畅销的陆虎品牌及其系列产品。
有一点。
胡春元万万没有想到，徐腾自始自终没有告诉他，华腾收购g&rover公司的直接价格是“10”英镑。
事实的真相是伦敦的一位私人投资公司在2001年以10英镑的象征性价格，收购了罗孚的所有资产，宝马保留了一份回购协议，即在五年内，宝马公司有权以极低的价格回购g&rover公司的51股权，同时，宝马继续向g系列跑车提供发动机。
这家私人投资公司就是英国凤凰资本公司的前身。
现阶段，英国凤凰资本公司正在和宝马进行最后的协商，赎回这个回购条款，否则，谁敢扩大g&rover公司的投资，谁敢弄到中国生产销售？
李达霄告诉胡春元，华银系肯定能收购成功，唯独不说原因，因为不管怎么弄，至少有49的股份已经在华银系的手里。
今年是2004年，这个回购条款的价值已经大打折扣，徐腾现在关注的是发动机问题，g&rover虽然有成套的v8发动机技术，被宝马拆开出售的英国ondrives汽车传动电喷公司，也被凤凰资本悄无声息的回购，但在过去七年里，g名爵系列跑车都是使用宝马n52/5的28l、30l系列发动机。
g&rover本身没有维持这种大排量引擎的研发，也不需要，小胳膊小腿的，真心玩不起。
徐腾素来喜欢两条腿走路，他还在盘算收购英国独立汽车发动机和变速箱设计商ricardo公司，整合成一家更完整的位于英国的汽车巨头。
这些事最终能否成功，那是另外再说，徐腾只是挥霍一笔小钱，慢慢布局，一点点的玩，估计也玩不大，毕竟这个市场的竞争太激烈。
总之，他开心就好，不亏本就行。
徐腾暂时都不用操心华腾汽车的这些事，送胡春元这位上汽老总离开马勒别墅，他就上了楼，在书房里打开笔记本电脑，收发一些邮件，和李达霄这位华夏金融集团总裁讨论一项更重要的业务。
两人正聊着，人在台南的华腾汽车公司总经理陈志辛发了短信和邮件，通知徐腾，正式拿下了台南振荣汽车公司的丰田特锐生产线。
他们现在要做的就是将车型修正一下，做点微调，差不多就能生产销售，其他民营汽车公司最头疼的地方是汽车产业牌照，这一块，华腾集团的江州汽车制造厂从95年引入菲亚特乌诺一开始就有，但仅限于微型车。
徐腾用t-qq和陈志辛总经理谈了半个小时，大部分时间都是对方在说后续的工作计划，想法很多，多到五十多条提议。
徐腾一般都是用“嗯”、“不错”、“还好”之类的话回复着，喝一杯绿茶，偶尔看看手机短信，偶尔和身边分析财报的李达霄谈几句。
他在外面考察了半个多月，见了不少省市领导，一直不回江州……谁知道他在考察什么？江州市委和省里已经急得火烧眉毛。
某人终于扛不住了，深更半夜亲自给徐腾发短信，骚扰徐腾，“蒋院长提出的约法三章绝对没有任何问题，华腾集团在工业30领域的所有投资，省市两级贷款和其他政策一定积极保证到位，省农商行和江州商业银行的股份化改革，华泰保险公司和华腾系的其他公司都可以优先参与。”
“淮州煤炭工业集团股份化上市，华腾系优先参与，ipo计划由华腾系负责。”
“省里对你的华腾系期望极高，不会有任何压力，任何公司和个人，绝对不能干扰华腾系的正常运作，本省汽车工业的整合也完全可以由华腾集团牵头。”席某人连发三条基本没有任何原则的短信，速度还很快，估计是指挥秘书发短信，他自己口述。
“哦！”徐腾回复的很短，言下之意，身为一个男神，我不希望你继续骚扰我。
这位领导前几年一直指责高书记在国有资产流失的问题上，责无旁贷，如今轮到他做主，迫不及待的就要制造几个更大的国有资产流失惨案。
别的不说，江淮省毕竟是老工业基业，目前有五个汽车工业的盘口，江州有江州汽车制造厂、江州工程机械总厂，江北市有华菱重卡，淮州市有江淮客车制造厂、淮州农用机械厂。
江汽、淮农机在98年改组，合并成江州汽车制造总厂，转让给江泰集团接盘，省市两级不再给予财政补贴和输血，很快就彻底搞砸了，另外三家一直靠省市财政输血，凑活还能混。
江州工程机械总厂是以重型工程机械为主，生产散装水泥车、混凝土搅拌车、混凝土泵车、物料运输车、油罐车，还有工程叉车之类，至少在本省，这厂还能靠地方保护混口饭吃。
华菱重卡命苦，国内卡车是斯太尔系一统天下，它是80年代引入三菱系重卡技术的独苗，因为配件远不如斯太尔系便宜广泛，这些年混的很惨，但肯定比江汽混的好，至少有产品可卖。
江淮客车一直没机会引入国外技术和生产线，就靠自己捣鼓面包车、轻型客车和中巴混口饭吃，一直在山寨，从未超越过谁。
席某人估计是从蒋宁远和陆岩副省长那里查清楚了徐腾的底牌，听说徐腾真的手捏上百亿资金，准备大搞工业30，一时激动，准备为徐腾量身定制一个国有资产流失的大惨案，一鼓作气，都扔给徐腾的华腾汽车接盘。
草。
徐腾差点一口血吐在手机屏上，真心感慨，这位席某某是真不将老百姓的钱当钱啊！这样的人也能当一把手？徐太子不服啊。
“省里的四家汽车公司集体整合在华腾集团旗下，由江钢集团、淮煤、淮化代表省里持股，将整个江淮省的汽车板块集体上市融资，打造一个江淮省的工业旗舰。”席某人的换届工作估计是十拿九稳了，现在已经意气勃发，开始全盘考虑本省的经济和工业发展规划，抓住徐腾的华腾系往死里撑。
席某人可能也很委屈，这穷省，除了徐腾，他已经找不到第二个能干点大事的资本家，陈安邦必须走，留在省里肯定会坏了大事，庆州顾家三兄弟，那简直是虎狼之辈，吃相太难看，在庆州那边早已民怨沸腾。
席某人已是磨刀霍霍，准备动手宰了顾家这群红二，正本清源，平息民怨，省得庆州的上访率高居不下，每年都有几十个职业上访队，有组织有纪律的冲向首都拉横幅，他真的受不了。
至于华煤铁的那群扛着央企大旗的北方游击队，赚钱的拼命抢，不赚钱的拼命扔，省里几家上市公司都是他们在坐庄，各种违规不守法，更不能用。
江钢、淮煤是硕果仅存能盈利的省资大型国企，不用省里补贴，省里现在做梦都怕这两家大型国企自己作死玩垮了，岂敢将汽车工业这种要命不要钱的爱国事业砸在他们头上。
席领导环顾江淮，悲惨的面对人生，除了徐腾，他已经找不到第二个合适人选，
虽然徐腾不听话，没关系，席领导自恃平生最拿手的本事就是驯服资本力量，因为资本家都贪财，只要抓住这个要求，领导永远有办法逼迫资本家乖乖就范。
“听说你已经并购了意大利的博通汽车设计公司，还在兼并英国罗孚公司和台南的振荣汽车，看，这就是你们民营企业的工作效率，这就是资本运作的优势。省里的财政很紧张，现在就需要民营企业发挥制度优势，大干特干，大上快上。”席某人开始给徐腾上课。
“嗯。”徐腾这样的商界男神，面对追求者的长篇大论，回复一个“嗯”就算是表明态度了，请你别再骚扰。
他将手机放在旁边，喝一杯温热的绿茶，清心寡欲，在笔记本电脑上翻看浙大海纳公司的财务资料，这才是他和李达霄在上海会晤密谈的关键事项。
江淮省的那些汽车工业盘口，全部加起来，未来也不如浙大海纳一家的逼格更高，市值差距更大。
与其搞这些乱七八糟的夕阳产业，他还不如抢先弄走浙大海纳的三大业务板块，将硅晶体、dcs数控系统、光电监控系统拿下，投入重金扶持发展，争取每个板块都做到国内第一。
汽车？
他的目标是新能源汽车，弄一堆工程机械、重卡、客车过来做什么，被一汽、二汽、重汽、陕汽、徐工、三一、中联、宇通按在地上往死里揍吗？
浙大海纳其实是一个很麻烦的事。
简而言之，浙大海纳的那批出身浙大后勤和科研系统的高管层，联手吞噬国有上市公司资产，将资金和技术转移殆尽，分开成立三家全新的私有企业，涉及到浙大在硅晶体、dcs数控、光电信息自动化等多个优势技术领域。
“你现在的策略就是以恶制恶咯？”徐腾没有管席某人提倡的江淮汽车工业整合战略，那是一团，连都不如，纯粹是领导个人心血来潮，拍脑袋做决策，完全不管企业的投资回报率和市场价值。
这位即将上任的新一把手，和老一把手有区别吗？
徐腾懒得理睬对方，专心和李达霄讨论浙大海纳的事，这是他考察浙省投资环境，和几位省领导会晤的主要原因，准备将光电信息自动化的投资放在杭州，瞄准同省的海康威视。
浙大海纳的资产被三个博导团队瓜分后，其中一家就是仅次于海康威视的大华科技，国内光电信息化和安全监控、视频处理分析技术的第二强。