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NYMEX在连续两次规模高达1亿桶原油的交割压力下，不得不在全球各地临时启用了一大批仓库。要不然，交割的原油全部运到美国，交割期早过了，这也是保证两次交割能顺利完成的代价最小的方法。当然，好处也有，那就是NYMEX显得更加国际化，信誉得到更大的提高。</p>
而迪波特公司与新加坡人联合宣布，5000万桶原油将运往新加坡。这无疑让未来的世界第三大原油期货市场，新加坡的SIMEX，在争夺原油定价权的过程中迈出一大步。</p>
因此，作为两家期货交易所的竞争对手，伦敦IPE的人坐不住了，他们感觉腹背受敌，找上了迪波特公司，发出了合作意向。他们瞄准的是，NYMEX在迪拜临时启用的交割仓库中，属于迪波特公司的8000万桶原油。</p>
“伦敦人希望和我们合作，共同在迪拜建立一个1亿桶规模的原油交割仓库，专门负责IPE在阿拉伯地区的原油交割。我们的8000万桶原油，可以储存在里面，无论是作为商业储备，还是用于交割，对于他们提高IPE的定价权，都是有好处的。”拿到IPE的合作意向书，张进解读道。</p>
“伦敦人在这次原油期货轰轰烈烈的逼仓与反逼仓事件中。感觉被边缘化了。作为曾经的日不落帝国，英国人的自尊心是很强的。他们在任何事上都想抢回曾经的地位。”燕菁也帮着分析道。</p>
“所以他们现在走国际化的道路，将交割仓库建在世界各地，让世界各地的油价影响IPE的原油期货，使得北海布伦特原油期货价格被更多人接受，进而将其作为交易时的重要参考报价，以此来争夺国际油价的定价权。”</p>
“嗯，只有得到更多人承认的价格，才是具有竞争力的价格。美国的原油价格。因为其第一消费大国的原因，只会越来越被其国内市场所影响。而英国的原油价格，只要持续国际化，反而有可能被世界各地的石油商人所接受。”</p>
燕菁说的这些，已经在后世有所体现。北海布伦特原油期货的成交量和持仓，在后世已经逐渐追上了纽约轻质低硫原油期货，两者的价差有时候高达20美元。这就是他们被不同商人所预期的市场结果。</p>
“答应他们不是不行，可将原油运出NYMEX的交割仓库需要时间，建立新的仓库也需要时间，在这个过渡期怎么办？”能和伦敦人合作，当然是好的，因为这是纯商业的合作。可以保证张进持有原油商业库存，毕竟10倍的收益是不多见的。不过，要解决NYMEX仓库中的原油现货，时间上是个大问题。不仅如此，另外7000万桶原油现货。也存在着这个大问题。</p>
“我们可以和NYMEX谈一下，干脆将他们在迪拜新启用的临时仓库买下来！”</p>
“对呀。这样最节省时间了。用于我们自己的储备仓库不需要动，用于IPE交割的部分，只需要进行一些简单的改装就可以了。”</p>
“好，我马上联系迪波特公司的负责人，让他们这些白人出面去谈！”</p>
“OK！”张进点点头，又说道：“对了，你把IPE发给我们的意向书给国内的常主任发一份过去，让他们尽快做出决定，最好是到芝加哥来谈，我们不能无限期的拖着。”</p>
……</p>