设备依靠千斤顶推力向前推进时，如何控制设备的总推力，使其不会因为推力过大使得正面土体因挤压而前移和隆起，因为推力过小影响推进速度。
等等等等，难点一大堆。
而且这些技术难题由于各海域地质条件的不同，根本不存在从其他已竣工的项目中借鉴的可能。
讨论依旧在继续。
时间就这样一点一滴流逝着。
坐在主席台的郑总工程师皱着眉头，望着会堂内争论的激烈的两派专家，起身来到第一排的几位院士面前。
看着悠闲在这喝茶的几位老人，郑淳无奈的苦笑一下。
“您老几位倒是一点都不着急。”
“这着急什么，讨论会讨论会，就应该是现在这样各抒己见才对。”
“可这时间。”郑淳指了指手腕的手表上时间，“您老也不愿看着大家挨饿吧。”
“那我，说说我的方案？”说话的是十四人之中，那位叫做李强奇的工程结构学院士。
“没问题，李老，我现在就让他们安静下来。”郑淳面色一喜。
郑淳拿着话筒清咳几声，示意众人暂时停止讨论。
接着对李院士做了一个请的手势。
李院士笑了笑，电脑连上会堂中心的大屏。
“下面请李院士给我们讲述一下他的施工方案。”郑淳朗声开口。
下面，瞬间掌声响起。
李院士神色没有任何变化，枯瘦的手掌操控着鼠标，打开一张图片，接着笑呵呵开口，“我就谈谈我琢磨出的一个方案。”
“当然，我的方案不一定是对的，也不一定是最合适的。所以，各位如果一些意见和别的观点的话，尽管提。”
“那下面，进入正题。”
呈现在众人眼前的，是一张施工概念图。
从图中，可以很清晰的看到，李院士采用的搭建隧道方案，既不是沉埋法，又不是盾构法或掘进机法，而是……
盾构法和沉埋法的结合！
在渤海隧道的北段，大约占总隧道总三分之一的长度，使用盾构法搭建隧道。
而其余隧道段，则采用沉埋法。
不少工程方面的专家，在见到这张照片的第一眼，就齐齐的瞳孔猛地一缩。
这……
有些超出了他们的认知范围之外。
因为这种同时使用两种隧道修建技术，然后进行拼接的海底隧道，在世界上从来没有过先例出现。
从来没有！
“这种方案，光是盾构隧道段和沉埋隧道段的衔接，就是一个大问题啊！”
“不止如此。两种施工方式得到的隧道规格不同，还有一个建在海底下面，一个搭在海底上面，怎么拼接？”
“这是前所未有的尝试，虽然我还没有思考出任何思路，但我相信，李院士不会如此无的放矢，更不会在没有任何理论支撑的情况下，提出这个施工方案。”
“等等，我似乎发现问题的关键了，你们快看这张大图右上角的那张小图。”
“这，嘶——！”
</br>
</br>