农夫种植意愿、船主有钱赚，自己能暴利，同时让未来竟争对手有一点点薄利。
这四道关卡已经讲过第一条，农夫种植意愿。
二，让船主有钱赚。
首先还是定基调，运输水果属于‘小利’，没有运输香料、木材、奇珍、异兽那么暴利。
这决定，从事水果运输的船和人，肯定不是大船，也不是大商人。
以一艘三十米长、五米宽，远洋入门级帆船为例，约可装载35吨水果，按平均4吨计算，每百斤2223文运费。
单程可赚18两银，如果季风合适，理论上跑到三宝垄，来回只需十五天，实际不够，算它二十天。
六个月往前可以跑9趟，赚钱162两。
剩下还有六个月，赚钱不是那么容易，偶尔需要手摇船，每个月来回单程，可赚钱108两。
一艘305米小货船，不请工人，一家人跑，一年赚27两银。
以上是理想情况，出海还得看天气，减掉其中7两，保守计算一年赚20两，也是妥妥人生赢家，盖大宅修祖坟，都不是问题。
除天气问题，还需要为船主考虑海上安全问题。
主要指海盗、夷人炮船等意外。
这个问题其实不是问题，原因是水果‘贱’，一船水果才赚18两银，值得拼命吗？
够一发炮弹的本钱吗？
还有，抢走四吨水果，吃的完吗？
都是否定的，但又不能否认，‘船’本身才是最值钱的，这点张新也有考虑，濠镜澳到南边就那么一点点海路，可以提供护航。
三，果农、船主利润有保证，张新利润也有保证。
一桶450斤，成本约687两，每桶卖62两以上，去税20，得银50两每桶，利润大约7倍。
四，让未来的竞争者有一点点利润。
这一点很好做到，大家成本几乎一样，区别差在质量上。
如果竟争对手a即将有一批新酒上市销售，张新可以出一款兑水酒，把价格定10两每桶。
如果质量相差不大，那么a的做法是把价格也定10两每桶，或低一点。
打压对手不是张新度量小，是他度量本来就不大。
所有设想都很美丽。
不过，当张新和王直海面对面谈到具体操作时，却发现想要说服小船东从事水果贩运并不容易。
原因是张新资历浅，无法让人信服。
做为一个在职场打拼多年的社会人，张新认为，熬资历绝对是最恶心的东西
开始还能忽悠人七零和八零后，九零和零零终于醒悟，老子不伺候！
前世张新不伺候，中世纪他更不愿意委屈自己，慢慢熬是不可能的，既然资历浅，那就干掉一个或两个资历深的人！
粗暴是粗暴的，优点是省脑子。
王直海诧异地看着张新，思考数个呼吸道，“如果你能剿灭火鸦海盗团，便能收获大量小船东的忠诚。”
又是火鸦。