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第八十一章 京城(1 / 2)

 16曰18点35分的火车,原定于18曰23点左右到达的,凡是坐过火车的都知道,没有火车是不晚点的。所以,当张绍平一行人走出火车站的时候,已是19曰的早上6点25分。

火车站不远就是公共汽车站。这年代,公交车是京城民众唯一的公共交通工具。

“你们人生路不熟的,真不跟我们一块走?”

出了火车站,六小龄童邀请张绍平一行随他们大队一块走,孰知张绍平婉拒了,使得六小龄童瞪大了眼睛,犹自不信地问道。

“好啦,哥们,你看,有人来接我了!”张绍平拍了拍六小龄童的肩膀,向着大街边的两辆面包车努了努嘴,笑呵呵地道。

张绍平认出来,站在两辆面包车旁边的几人,正是自己委派到京城打前站的员工。而杨洁却看出,这两辆车子都挂着政斧部门的牌子,俨然是招商引资来的。

“那好,小张,我们先就此别过,等你们找到了落脚点,告诉我一声,到时我和六小龄童他们再来拜访。”杨洁看出这点后,接过话爽利地说了句,对张绍平点点头,带着剧组人员往公交车站走去。

望着杨洁、六小龄童等人远去的身影,张绍平站着久久不动。

谁能想到,一趟火车之旅,竟然凑巧结识了《西游记》的剧组。

短暂旅程的相处,带给张绍平的是触及灵魂的震撼。在这个时空,时间不长,却已养成铁石心肠,很少会为某些事某些人而感动,这次却是例外。

这是一群最纯粹的影视人员。不为名,因为他们从没想过,《西游记》拍出来后,会很火,火到仅凭一部剧而举世闻名。况且,除去几位主演得到了他们辛苦付出后的回报以外,其他人虽辛勤劳动,却默默无闻。不为利,因为孙悟空、猪八戒等几位主演的片酬也不过80元人民币每集。一部电视剧横跨数年,拍完获得的工资尚抵不过普通人的工作收入。他们只因为外国都有本国名著改编的电视剧,而中.国没有,他们觉得重任在肩,所作所为就只为了拍好中.国的名著,目的就如此单纯。

对这代人而言,这是一个充满希望和开创的时代,为了梦想,一切都是值得的。

“张生,外面雪大,该动身了。”陈飞虎唤了声。

“走吧。”

张绍平快步走向面包车,掸了掸身上的雪花片,钻了进去。

......

......

北.京第二服务局派来个姓任的干部,一直陪着张绍平四处逛,主要是考察一下待选的好几处地点。当然,还有就是见识一下北.京城的著名建筑。

张绍平来到[***],[***]前的长安街上,寥寥几辆机动车点缀在宽阔的马路上。一眼望去,颇有点像后世封闭的朝.鲜平壤大街。

此时,京城的机动车是很少的,私家车就更少了。1979年的时候,经统计,全京城的机动车仅为8.9万辆,此时也绝不会超过30万辆大关。

其实,这不单是京城的问题,放在全国而言,都是人多车少。因为汽车产量的控制权是在国家计委手上的,汽车产量每年为22万辆,而轿车产量仅有4000辆,严重的供不应求。去年6月,中汽公司总经理陈租涛联合一些人将报告递给总设计师,终于得到批复:“轿车可以合资。”这才开了口子,进口车辆猛增。

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