“这样吧，你先把半决赛阶段的录像发给我，我掌握一下情况，如果有时间就过去，没时间就电话沟通吧。”
打完视频电话后，杨一斌又在曼谷呆了两天，与bo住在一起，不过经常性地成为打扰她研读剧本的捣乱源头。
等到晨星私募公司的报告发过来后，杨一斌简单看了看。
在报告中，他们关注的重点还是在传统汽车行业中的知名车企上，他们对丰田、大众、戴勒姆、福特等大型车企更加看好，投资建议也是入资这些企业。
他们尤其看好丰田和大众两家企业，认为其股价在未来更有升值空间。
新能源汽车方面，公司分析师们也更看重混合动力电动车和氢燃料汽车，对纯电动汽车不太看好。
后者是曰本的汽车主流公司在搞的，混动的相对来说综合了燃油车和电动车两方的优势，更被当前主流金融机构所看好。
杨一斌随后便坐飞机飞往新加坡，去公司组织分析师讨论电动汽车的未来以及特斯拉公司的发展潜力。
在会议上，公司的分析师讨论很久之后，对特斯拉公司的发展还是有疑问，认为其潜力巨大，但与此同时也前途扑所迷离，它所铺就的电动车的路子，未必竞争的过丰田这样走其他新能源路子的大块头。
而且特斯拉的产能一直是个问题，再加上充电桩技术的成熟和建设都需要长期投入，分析师有疑虑是正常现象。
不过也有持不同看法的人，会上有人认为：
“特斯拉其实技术已经臻于成熟，它的问题无非就是生产瓶颈，解决这个问题并不难。而且，汽车的技术革新，不可能由曰本来引导，这个赛道太大了，撬动的资本和市场太广阔，米国不会轻松把这块地盘让出去。”
杨一斌坐在主席位上，一边抽烟，一边看向发言的人：
“很好，你继续说。”
那位年轻的分析师受到老总的鼓励，一口气把他的观点摆出来：
“而且我分析过华国，认为华国有押道新能源电动车的明确的战略性意识，毕竟传统汽车行业他们有最大的市场，却没有核心技术，白白把钱都送给了外国车企。但如果他们押注新能源汽车的话，就能跳过传统汽车行业，实现弯道超车……”
“显而易见，华国押注新赛道是必然的选择，他们其实已经做出了选择，特斯拉的沪上工厂最近刚刚奠基。因为丰田不可能将氢能源技术共享给华国，但特斯拉却很有可能……”
杨一斌点点头，说道：
“这个观点偏向于宏观政策导向的分析，还需要进行技术、市场、生产层面的具体分析，大家畅所欲言。”
……
讨论了几天，意见接近一致，最后杨一斌拍板定下基调，他们将要买进特斯拉的股票。