如铁火车属于引进技术为主，至少分之十以上粗笨物现在在生产，所有零配快则年可以在替换生产，可飞机就不同了。
这时引进的飞机是业余爱也嫌弃的双翼慢速，连发动机都是普货色的垃圾。要不是飞机维修工厂实在少干有撑不下，也不可能愿为十八人研制如落后的东。
在现遭人嫌弃是借鉴一型老旧型号斟酌修，成价有二多万的飞机在要生产少不得二十年积累。还家飞机维修厂从这飞机赚钱不少，竟每月一架的速度开始稳定供货，到这时十八人手上有了二十多架飞燕一型二型的飞机整套散。
为还有散主要是组装来不，另加用途上不必多。可不是说他们准备组成立航空司搞客运吗？这个设当仍有，实际上还早付诸实施了。
可这时候如京城飞金陵小时中间可能出点问怎办？而这气可不说，春秋大雾夏雷爆肯定会影响飞机起飞与降落。
还有要进行客运肯定要飞机场、候机室、售票处、维修队、储库等等。不仅如，如长途地上要立显的标。这标不仅在一二千米上空在二三十里起来显，还要有太阳能风能电源的无线电导航信号与信号灯。
不仅要有导航，还要在沿线处隔上里左右修一个备降机场，每个备降机场都要储备一食物之类，还要备一台无线电台飞机报告当地气，如才不会贸飞进大范围雷雨云中。
如一来仅是京城金陵两地就要不少飞机场，一上的导航统，当中有飞机场也是可以开客运的，比如济、扬州、徐州之类要有空座一样可以卖票，客人多了也可以开僻航线的。
不仅如飞机客运还要飞机驾驶员、地勤、客服、无线电联络、种维护人员、安等等人员，这中不少还要专门培养，包括飞机组装也一样。
所以这一年十八人中二三人在忙碌这，从飞机场设、航标统设、备降飞机场设，还有一个点是种人员的培训。
经过一年多筹备到启十年年底，一条火车客运线开之后，这飞机客运也差不多完成了，到这时已经设起了京城、金陵、济、徐州、扬州、苏州、杭州、胶州等十几个有航班飞机场加几十个备降飞机场，且在腊月初八开始了营业。
是这飞机客运商报上一样了宣传，声势却是比火车开小太多，往飞机场热闹的人也少太多，完全不成比例。
为何如乃是飞机场太小了，便是考虑到发每个飞机场包括备降飞机场都选城八里的大片荒地上，可一工用竹木围起来的跑加停机坪却是极小。
双翼又是小飞机要一多米就可以起飞，停机坪也是不用大，这一来整个飞机场也就是一个足球场加延伸出一条有信号灯引的跑而已，这在野起来一点也不起眼，连来往飞机场也有一条可以走马车的土而已，少有人过来热闹。
还有火车声势不小、体积庞大、声势骇人，铁轨、车站、火车远远过来离，汽笛鸣叫，这一切着也十分热闹。